★ [19/02/15수정] 한큐전철 - 다카라즈카본선([HK01]오사카우메다~[HK56]다카라즈카, 총연장 24.5km)

[Jtrain_MASTER]

한큐전철 다카라즈카본선 노선도감

1. 노선 데이터

영업 km : 24.5km(우메다~다카라즈카)

궤간 : 1435mm

역수 : 19개 역(우메다~다카라즈카)

단선/복선구분 : 우메다~쥬소 구간 복복선(동측의 복선은 교토본선 열차가 사용), 나머지 구간 복선

전철화 구분 : 전 노선 전철화(직류 1,500V)

폐색방식 : 복선자동폐색식

최고속도 : 100km/h / 우메다~나카츠 구간 45km/h / 나카츠~쥬소 구간 75km/h

한큐 다카라즈카본선 각 역 시각표 : https://time.ekitan.com/train/TimeStationList/1/76-1.shtml

전 구간 IC카드 / 간사이 스루패스 이용 가능

  한큐전철의 간선노선으로, 오사카 우메다를 출발, 북서쪽으로 방향을 틀어 다카라즈카 방면으로 가는 노선이다. 교토본선 / 고베본선에 이은 한큐전철의 넘버3 노선이다. 우메다~다카라즈카 구간에서 보통 외에 급행이 운전되고 있고, 출퇴근시간대 중심으로 우메다~노세전철 닛세이츄오 간을 운행하는 특급/통근특급 등이 운행되고 있다. 오사카의 번화가인 우메다와 한신 지역의 대표적인 주택도시이면서, 다카라즈카가극단의 본거지인 다카라즈카를 이어주는 노선이다. 전 구간이 JR후쿠치야마선의 북쪽을 달리며, 국도 176호선(노세가도)와 동일한 루트를 달린다.

  배차간격은 15분 간격으로 우메다~다카라즈카 구간의 급행, 우메다~다카라즈카 구간의 보통, 우메다~이케다 구간의 보통이 하나씩 배치되어 운행되는 것이 전통이었다. 병행하는 국철 후쿠치야마선 등에 비해 경쟁 우위에 있었으나 1981년 후쿠치야마선의 전철화로 경쟁력이 생긴 국철 및 JR이 전동차 투입으로 대응해 오자, 1986년 12월 백지다이어개정을 실시해, 10분 간격으로 배차간격을 줄였으며, JR화 후에도 우등열차 10분간격 운전 등 꾸준히 JR을 의식한 시각표 정책을 보여주고 있다. 현재도 다카라즈카역에서 이마즈선 열차와의 동일홈 환승 시행 및 카와니시노세구치역에서 노세전철 열차와의 접속을 개선하는 등 발전되는 모습을 보이고 있다.

미쿠니역 부근, 소네~토요나카 구간, 이시바시~카와니시노세구치 구간, 다카라즈카역 부근 등 많은 구간이 고가화되어 있는 것이 특징이다.

한편 타지역 및 방일 외국인들의 편의를 위해서 2019년 10월 1일부터 오사카쪽 종점역의 이름이 우메다역에서 오사카우메다역으로 개칭되었다.

2. 역사

1910/03/10 - 미노오아리마전기철도 우메다~다카라즈카 구간 개업.

1920/07/16 - 쥬소역에서 분기하여 고베선 개업. 우메다~쥬소 구간을 공용.

1926/07/05 - 우메다~쥬소 구간 고가화. 복선의 별도 노선을 신설하여 고베선과 분리.

1932/10/01 - 급행운전 개시.

1959/02/18 - 우메다~쥬소 구간 복복선화. 동측 2선을 교토본선 열차가 상요 개시.

1969/08/24 - 가선전압을 600V에서 1500V로 승압.

1969/12/14 - 이시바시~이케다 구간 고가화.

1978/03/10 - 전 노선이 궤도법에 따른 궤도에서 지방철도법에 따른 철도로 변경.

1982/07/29 - 평일 아침시간대 급행 두편이, 한큐 최초로 10량편성 운전 개시.

1986/04/30 - 이케다역 고가화 완성.

1993/09/25 - 다카라즈카역 고가화 완성.

1995/06/04 - 특급을 우메다~다카라즈카 구간 평일 아침시간대에 운전 개시.

1996/03/24 - 카와니시노세구치역 고가화 완성.

1997/11/08 - 토요나카~조네 구간 고가화 완성.

1997/11/17 - 특급 닛세이익스프레스 운전 개시.

2000/03/20 - 미쿠니역 고가화 완성.

2000/06/04 - 특급을 전일 주간운전으로, 통근특급 운전 개시. 최고속도 100km/h로 격상.

2003/08/30 - 본선특급과 통근특급 운전 폐지.

2006/10/28 - 쾌속급행의 운행 중지.

2010/03/14 - 노선 이름을 다카라즈카본선으로 통일.

2013/12/21 - 핫토리역을 핫토리텐진역으로, 나카야마역을 나카야마칸논역으로 개칭. 역 넘버링 도입.

2015/03/21 - 통근급행과 통근준급의 운행 폐지. 카와니시노세구치발의 통근특급과 미노 발착의 준급 신설. 통근특급에는 여성전용차량 설정. 소요시간 약간 단축.

2019/10/01 - 오사카쪽 종점역의 명칭을 우메다역에서 오사카우메다역으로 개칭.

3. 운행 형태

  우메다~다카라즈카 구간에는 보통 외에 급행이 운전된다. 그 외 평일 아침에는 통근특급/특급이 운전되며, 우메다~노세전철 닛세이츄오 구간을 직통운전하는 특급 <닛세이익스프레스>가 운전된다. 평시 배차간격은 급행의 경우 우메다~다카라즈카 구간에 시간당 6편, 보통의 경우 우메다~히바리가오카하나야시키 구간에 시간당 6편이 운전되고 있다.

특급 닛세이익스프레스 - 출퇴근 시간대에 닛세이츄오~우메다 구간을 운행한다. 다카라즈카본선 최고의 우등종별이며, 7왕복 운행된다. 아침 출근시간대에는 16~17분 간격, 저녁 퇴근시간대에는 20분 간격으로 운전된다. 예전에는 우메다행의 일부는 카와니시노세구치역에서 증결해 10량편성으로 운전되었으나 현재는 증결작업이 생략되어 소요시간이 더 단축되었다. 1000/8000/6000계 열차가 운행되며, 1997년 11월부터 운전을 개시했다.

통근특급 - 2015년 3월 21일부터 부활한 등급으로, 예전에 운행했던 통근급행의 후신이다. 카와니시노세구치->우메다 구간만 운행되며, 우메다행 열차는 설정되어 있지 않다. 평일 아침 출근시간대에만 운행되며, 10량편성으로 운행되어 다카라즈카선 최초로 여성전용차량이 설정되어 있다. 8량+2량의 편성으로 운전되고 있다.

급행 - 종일 운행의 대표적 종별이다. 기본적으로 우메다~다카라즈카 구간을 운전하며, 평일 심야에 히바리가오카하나야시키행이 있다. 다카라즈카본선은 곡선구간이 비교적 많고 최고속도가 100km/h로 제한되어 있기 때문에, 다카라즈카선 급행을 타는 것보다 고베본선 특급을 타고 니시노미야기타구치역에서 이마즈선으로 환승하여 다카라즈카로 가는 것이 더 시간이 적게 걸릴 수도 있다.

준급 - 평일 아침 출근시간대에 다카라즈카 출발 우메다행 열차로만 운전된다. 우메다 출발 준급은 운전되지 않는다. 다카라즈카~소네역까지는 각 역에 정차한다.

보통 - 각역에 정차하며, 우메다~히바리가오카하나야시키 구간 운전이 기본이며, 드물게 우메다~다카라즈카 / 미노오~우메다(편도만) 구간도 운전한다. 그 외 이케다/토요나카/카와니시노세구치행 구간열차도 설정되어 있다.

4. 운용 차량

1000계 - 8량편성. 전 편성 노세전철 직통운전 대응.

9000계 - 8량편성. 다카라즈카선 전 등급에 운용.

8000계 - 8/2량편성. 특급 닛세이익스프레스 등 전 등급에 운용.

7000계 - 8/2량편성. 다카라즈카선 전 등급에 운용.

6000계 - 8/2량편성. 다카라즈카선 전 등급에 운용.

5100계 - 8/2량편성. 다카라즈카선 전 등급에 운용.

노세전철 6000계 - 8량편성. 한큐전철 소속 8량편성 차량과 공통으로 운용.

5. 역 일람

km정표

역번호

역 이름

한자명

1일정차회수(정규)

행정구역

유인/무인

역 구조

플랫폼구조

개업일

승하차인원

특급

통근 특급

급행

준급

보통

0.0km

HK01

오사카우메다

大阪梅田

7

6

116

6

126

오사카부 오사카시 기타구

유인역

10면 9선

4ㅜ4 5ㅜ5 6ㅜ6

1910/03/10

510,643

0.9km

HK02

나카츠

中津

|

↑

|

6

126

유인역

2면 4선

|||3 4||5 6|

1925/11/04

9,739

2.4km

HK03

쥬소

十三

7

6

116

6

126

오사카부 오사카시 요도가와구

유인역

4면 6선

6||5 4||3 2||1

1910/03/10

68,183

4.4km

HK41

미쿠니

三国

|

↑

|

↑

126

유인역

1면 2선

|2 1|

1910/03/10

24,887

6.0km

HK42

쇼나이

庄内

|

↑

|

↑

126

오사카부 토요나카시

유인역

2면 4선

|4 3||2 1|

1910/03/10

28,301

7.5km

HK43

핫토리텐진

服部天神

|

↑

|

↑

126

유인역

2면 2선

2||1

1910/03/10

23,909

8.7km

HK44

조네

曽根

|

↑

|

6

126

유인역

2면 4선

|4 3||2 1|

1912/05/30

24,097

9.5km

HK45

오카마치

岡町

|

↑

|

6

126

유인역

1면 2선

|2 1|

1910/03/10

16,773

10.5km

HK46

토요나카

豊中

|

6

116

6

126

유인역

1면 2선

|2 1|

1913/09/29

47,953

11.9km

HK47

호타루가이케

蛍池

|

↑

116

6

123

유인역

2면 2선

2||1

1910/04/25

39,869

13.5km

HK48

이시바시

石橋

7

6

116

6

123

오사카부 이케다시

유인역

3면 5선

4||3 2||1

1910/03/10

44,794

15.9km

HK49

이케다

池田

7

6

116

6

123

유인역

1면 2선

|2 1|

1910/03/10

46,063

17.2km

HK50

카와니시노세구치

川西能勢口

7

6

116

6

116

효고현 카와니시시

유인역

3면 5선

ㅗ5ㅗ4 3||2 1|

1913/04/08

44,249

18.2km

HK51

히바리가오카하나야시키

雲雀丘花屋敷

116

6

97

효고현 다카라즈카시

유인역

2면 4선

|4 3||2 1|

1961/01/16

9,975

19.7km

HK52

야마모토

山本

107

6

7

유인역

2면 2선

2||1

1910/03/10

16,762

21.5km

HK53

나카야마칸논

中山観音

107

6

7

유인역

2면 2선

2||1

1910/03/10

11,665

22.4km

HK54

메후진자

売布神社

107

6

7

유인역

2면 2선

2||1

1914/03/21

8,369

23.3km

HK55

키요시코진

清荒神

107

6

7

유인역

2면 2선

2||1

1910/03/10

8,402

24.5km

HK56

다카라즈카

宝塚

107

6

7

유인역

2면 4선

ㅗ4 3ㅛ2 1ㅗ

1910/03/10

46,046

6. 역사진 컬렉션

[오사카우메다역 환승안내]

한신전철  오사카우메다역[HS01]

  - 본 선 : 아마가사키, 니시노미야, 고베산노미야, 모토마치 방면  [전등급정차]

JR서일본  오사카역[A47 / G47 / O11]

  - 고베선 : 산노미야, 가코가와, 히메지 방면 [전등급 정차]

  - 교토선 : 신오사카, 다카츠키, 교토 방면 [전등급 정차]

  - 다카라즈카선 : 아마가사키, 다카라즈카, 신산다, 사사야마구치 방면

  - 오사카환상선 : 교바시, 모리노미야 방면  /  니시쿠죠, 신이마미야 방면

                            [유메사키선 직통]유니버셜시티, 사쿠라지마 방면

                            [한와선 직통]간사이공항, 와카야마 방면

                            [야마토지선 직통]오지, 나라 방면

JR서일본  기타신치역[H44]

  - JR토자이선 : 아마가사키, [다카라즈카선 직통] 다카라즈카, 신산다 방면

                          교바시, [갓켄토시선 직통] 시죠나와테, 키즈 방면 

오사카메트로  우메다역[M16]

  - 미도스지선 : 난바, 나가이, 나카모즈 방면

                         신오사카, 에사카, [기타오사카급행 직통] 센리츄오 방면

오사카메트로 니시우메다역[Y11]

  - 요츠바시선 : 히고바시, 난바, 스미노에코엔 방면

오사카메트로 히가시우메다역[T20]

  - 타니마치선 : 텐진바시스지로쿠쵸메, 다이니치 방면

                         미나미모리마치, 텐노지, 야오미나미 방면  

쥬소역 환승안내 - 한큐 고베본선(HK03) / 한큐 교토본선(HK03)

호타루가이케역 환승안내 - 오사카모노레일선(12)

이시바시역 환승안내 - 한큐 미노선(HK48/일부 직통운전)

카와니시노세구치역 환승안내 - 노세전철 묘켄선(NS01/일부 직통운전) / JR후쿠치야마선(G54/카와니시이케다역)

다카라즈카역 환승안내 - 한큐 이마즈선(HK56) / JR후쿠치야마선(G56)

[트레저맨]

잘보고 갑니다.ㅎㅎㅎ