한큐 미노선 노선도감
1. 노선 데이터
영업 km : 4.0km(이시바시~미노)
궤간 : 1435mm
역수 : 4개 역(이시바시~미노)
단선/복선구분 : 전 노선 복선화
전철화 구분 : 전 노선 전철화(직류 1,500V)
폐색방식 : 복선자동폐색식
최고속도 : 80km/h
한큐 다카라즈카본선 각 역 시각표 : https://ekitan.com/timetable/railway/line/20100
전 구간 IC카드 / 간사이 스루패스 이용 가능
한큐 다카라즈카본선의 지선 성격의 노선으로, 이시바시~미노 구간을 잇는 노선이며 한큐전철에서 제일 처음으로 개업한 노선이다. 단풍과 폭포의 명소 미노공원과 미노온천 등으로 가는 행락 노선으로 유명하며, 그 외에도 오사카로의 통근/통학 노선 기능도 겸하고 있다. 한큐전철의 전신인 미노아리마전기철도가 1910년에 개업한 노선으로 알려져 있다. 당초 분기역인 이시바시역은 삼각선, 종점의 미노역은 루프선으로 되어 있어서, 우메다~이시바시~미노~이시바시~우메다 계통으로 전동차가 설정되었던 적도 있었다.
2. 역사
1910/03/10 - 이시바시~미노 구간 개업.
1953/04/01 - 평일 아침에 우메다~미노 구간의 준급 설정.
1969/08/24 - 가선전압을 600V에서 1500V로 승압함.
1978/03/10 - 전 구간이 궤도법에 근거한 궤도에서 지방철도법에 근거한 철도로 변경.
1997/11/16 - 시각표 개정으로 준급이 폐지되고 대신 통근준급이 설정.
2000/06/04 - 종래의 통근준급 대신에 우메다~미노 구간에 준급열차 설정.
2003/08/30 - 시각표 개정으로 저녁 퇴근시간대의 미노선직통 준급 폐지. 평일 아침시간대의 준급은 통근준급으로 변경.
2015/03/21 - 통근준급이 다카라즈카선 발착의 준급과 통합됨.
2018/07/07 - 우메다역발의 직통 준급열차 폐지.
3. 운행 형태
평일/토휴일을 가리지 않고, 출퇴근/이른아침/심야를 제외하고는 10분 간격으로 선내 왕복운전을 하고 있다. 평일 아침 출근시간대에는 우메다역 직통의 보통열차가 운전된다. 우메다 직통열차는 2018년 7월 7일 시각표 개정으로 인해 준급은 모두 폐지되고, 우메다행의 보통열차 2편만 남게 되었다. 차량은 5100계, 6000계, 8000계가 사용되며, 4량편성으로 선내 반복운전을 하고 있다.
4. 운용 차량
8000계 - 4량편성. 미노선 내 보통열차로 운용.
6000계 - 4량편성. 미노선 내 보통열차로 운용.
5000계 - 4량편성. 미노선 내 보통열차로 운용.
5. 역 일람
km정표 | 역번호 | 역 이름 | 한자명 | 1일정차회수(정규) | 행정구역 | 유인/무인 | 역 구조 | 플랫폼구조 | 개업일 | 승하차인원 |
보통 | ||||||||||
0.0km | HK48 | 이시바시 | 石橋 | 104 | 오사카부 이케다시 | 유인역 | 3면 5선 | 4||3 5ㅜ | 1910/03/10 | 44,794 |
1.6km | HK57 | 사쿠라이 | 桜井 | 104 | 오사카부 미노시 | 유인역 | 2면 2선 | 2||1 | 1910/04/12 | 11,083 |
2.7km | HK58 | 마키오치 | 牧落 | 104 | 유인역 | 2면 2선 | 2||1 | 1921/12/30 | 8,633 | |
4.0km | HK59 | 미노 | 箕面 | 104 | 유인역 | 2면 2선 | 1ㅗ 2ㅗ | 1910/03/10 | 16,426 |
6. 역사진 컬렉션
이시바시역 환승안내 - 한큐 다카라즈카본선(HK48/일부 직통운전)
