★ [4/4] 도쿄메트로 - 도쿄메트로 마루노우치선 지선(丸の内支線/호난쵸~나카노사카우에, 3.2km) - [노선도감] 대형사철/공영

[간토지역]★ [4/4] 도쿄메트로 - 도쿄메트로 마루노우치선 지선(丸の内支線/호난쵸~나카노사카우에, 3.2km)

작성자Jtrain_MASTER|작성시간21.09.29|조회수433 목록 댓글 0

도쿄메트로 - 도쿄메트로 마루노우치선 지선 노선도감

1. 노선 데이터

영업 km : 3.2km(호난쵸~나카노사카우에)

궤간 : 1435mm

역수 : 4개 역(호난쵸~나카노사카우에)

단선/복선구분 : 전 노선 복선

전철화 구분 : 전 노선 전철화(직류 600V 제3궤조방식)

폐색방식 : 속도제어식(도쿄메트로 신CS-ATC)

최고속도 : 65km/h

열차무선방식 : 유도무선(IR)방식

전역-전차량 정위치정지장치(TASC) 설치 / ATO 자동운전

IC카드 이용구간 : 전 구간

도쿄메트로 마루노우치 지선은 지하철 마루노우치선의 분기 지선 노선으로, 통칭 호난쵸지선으로 부른다. 호난쵸 지선 전용차량은 3량편성으로 운용되는데, 오승차를 방지하기 위해 검은색으로 띠가 둘러져 있으며 노선기호는 Mb를 사용한다. 예전에는 소문자 m을 사용했으나 발음이 같기 때문에 외국인들에게 혼동을 줄 우려가 있으므로 노선기호를 변경하였다.

호난쵸지선의 인근에는 차량기지가 있어서 본선의 열차의 입출고를 겸하고 있기도 하며, 따라서 본선의 열차도 호난쵸지선에 많이 운행되고 있다. 기본적으로 나카노사카우에~호난쵸간을 왕복 운전하는 패턴이다. 특별히 아침이나 심야에 이케부쿠로~호난쵸행 열차가 있으며, 2왕복은 오기쿠보~나카노후지미쵸 간을 운행하는 열차도 있다.

2. 전면전망 동영상

하행열차 동영상(호난쵸 -> 나카노사카우에)

상행열차 동영상(나카노사카우에 -> 호난쵸)

3. 역사

1961/02/08 - 지하철 오기쿠보선 나카노사카우에~나카노후지미쵸 구간 개업.

1962/03/23 - 나카노후지미쵸~호난쵸 구간 개업. 지선 전 노선 개통.

1972/04/01 - 오기쿠보선/마루노우치선 명칭이 통합되어 마루노우치선이 됨.

1981/11/16 - 호난쵸지선용 전용차량을 2량편성 5편성에서 3량편성 6편성으로 늘려 수송력 증강을 실시.

1993/07/06 - 호난쵸지선용 2000계 차량 영업운전 종료.

1996/07/18 - 호난쵸지선에 500계 차량 은퇴. 마루노우치선에 구형차량 전량 폐차됨.

1998/02/27 - 전 노선이 CS-ATC화됨.

2004/04/01 - 제도고속도교통영단이 민영화되어 도쿄메트로가 됨.

2004/05/08 - 나카노사카우에~호난쵸 구간에 홈도어 설치. 나카노신바시/나카노후지미쵸 2역에 가동 스텝 설치.

2004/07/31 - 나카노사카우에~호난쵸 구간에 1인승무 운전 개시.

2010/05/-- - 호난쵸지선의 3량편성 열차에도 ATO자동운전 개시.

2016/11/-- - 외국인 여행자의 편의성 향상을 위해 지선의 노선기호를 변경.

2019/07/05 - 호난쵸역 플랫폼 6량화 완성으로, 6량편성으로 이케부쿠로~호난쵸 구간 직통운전 개시.

4. 운행 형태

아침 출근시간대의 최소 배차간격은 4분 간격이며 낮시간대에는 5~12분 간격으로 운행되고 있다. 기본은 나카노사카우에~호난쵸 구간의 운전으로 3량편성 열차가 운행된다. 아침/저녁이나 심야에는 이케부쿠로~나카노후지미쵸 구간의 열차도 자주 운행되며 아침에는 나카노후지미쵸 발 호난쵸행의 열차, 오기쿠보~나카노후지미쵸 구간의 열차도 운행되고 있다.

본선 직통열차는 주로 나카노검차구의 입출고를 겸하여 운행되는 차량이 많으며 이 때는 6량편성의 본선용 열차가 사용된다. 그 때문에 지선의 전 역에는 모두 6량편성분의 플랫폼 길이를 확보하고 있으며, 플랫폼 도어도 설치되어 있다. 예전에는 지선용 열차로는 비냉방 중고차를 사용하였으나, 본선과의 서비스 격차 해소를 위해 02계 80번대 열차를 1996년에 도입하여 본선 열차와의 서비스 차이가 해소되었다.

5, 운용 차량

도쿄메트로 02계 80번대 - 3량편성. 호난쵸~나카노사카우에 구간 운용. 지선 내 왕복열차로 사용.