[간토지역]★ [20/20] 도쿄메트로 - 도쿄메트로 치요다선(千代田線/요요기우에하라~기타아야세, 24.0km)

[Jtrain_MASTER]

도쿄메트로 - 도쿄메트로 치요다선 노선도감

1. 노선 데이터

영업 km : 24.0km(요요기우에하라~기타아야세)

궤간 : 1067mm

역수 : 20개 역(요요기우에하라~기타아야세)

단선/복선구분 : 전 노선 복선

전철화 구분 : 전 노선 전철화(직류 1.5kV)

신호장치 : 속도제어식(도쿄메트로 신 CS-ATC)

열차무선 : 유도무선(IR)방식

최고속도 : 80km/h

평균속도 : 42.2km/h / 표정속도 : 34.4km/h

  도쿄메트로 치요다선은 도쿄메트로의 지하철노선으로, 크게 요요기우에하라~아야세 사이의 본선과, 아야세~기타아야세 구간의 지선으로 나눌 수 있다.(통칭 기타아야세 지선) 철도요람상에는 9호선 치요다선으로 되어 있다. 예전에는 본선과 지선을 따로 설명했으나, 현재는 본선과 지선의 직통운전이 가능하므로 통합하여 설명한다. 서쪽으로는 오다큐 오다와라선 / 타마선과의 직통운전을, 북쪽으로는 JR죠반완행선과의 직통운행을 하며, 특히 JR죠반완행선과는 운행체계가 완전히 일체화되어 실질적으로 치요다선의 연장노선이 되어 있다. 기타센쥬~아야세 구간은 도쿄메트로와 JR과의 병행 구간으로 특례가 인정되고 있다. 노선명의 유래는 정치와 경제의 중심지인 도쿄도 치요다구를 지나기 때문에 붙여졌으며, 도쿄메트로의 전신인 에이단 시절에 한 사원이 공모에서 낸 것이 받아들여졌다고 한다. 상징색깔은 녹색이다. 

  원래는 키타미~마츠도 구간으로 독립적인 노선을 건설하기로 계획되었으나 재원상의 문제 등으로 오다큐 / 국철 등과의 직통운행을 하는 것으로 변경되었고 차량규격도 그에 맞추어 진행되어 기존 에이단의 지하철 노선들과는 다르게 범용 1067mm 전철로 계획되었다. 이 노선은 기존 긴자선 / 마루노우치선 / 히비야선의 극심한 혼잡을 줄이기 위한 목적으로 건설된 <바이패스 3노선>의 1호 노선으로(나머지 2개 노선은 유라쿠쵸선과 한죠몬선이다.) 오오테마치나 카쓰미가세키 등 관청가나 대기업이 다수 인접한 노른자위 땅을 지나는 통근노선이며, 특히 토부철도와의 직통으로 극심한 혼잡을 자랑했던 히비야선의 수요를 분산시키기 위한 목적이 크게 작용되었다.(라고 하지만 현재는 죠반선 인근 지역의 베드타운화 및 과밀화로 혼잡이 더 심해져 있다.)

   2005년 현재 치요다선의 최고 혼잡구간은 마치야~니시닛포리 구간으로 179%의 혼잡도를 보인다. JR죠반완행선과의 직통운행 이용자가 매우 많으며 게이힌도호쿠선 / 야마노테선으로의 환승수요가 여기서 많이 몰리기 때문일 것이다. 죠반선 계열(완행선/쾌속선)의 승객들이 계속 증가해 현재는 토부 이세사키선의 승객들이 기타센쥬역에서 치요다선으로 환승하는 수요도 만만치 않게 늘었는데 카쓰미가세키 방면으로 접근하는 소요시간이 히비야선보다 더 빠르기 때문이다. 또한 죠반쾌속선 이용 승객들이 기타센쥬역에서 치요다선을 이용하거나, 니시닛포리에서 야마노테선 / 게이힌도호쿠선을 이용하는 수요도 엄청 많아졌기 때문에 아침 통근시간대는 극심한 혼잡을 보였으나, 현재는 츠쿠바익스프레스와 닛포리-토네리라이너의 개통 등으로 수요가 분산되어 사정이 많이 좋아졌다.

   예전에는 도쿄메트로 차량은 오다큐 / JR 모두 들어가고, 오다큐 차량은 JR쪽으로 들어가지 않고, JR차량은 오다큐 쪽으로 들어가지 않았지만, 현재는 보안장치 등의 준비공사가 완료되어 전 차량이 도쿄메트로/오다큐/JR구간에 모두 들어갈 수 있다. 2008년 3월부터는 치요다선 기타센쥬역에서 오다큐선 방면으로 가는 전 좌석 지정석의 특급 로망스카 가 운행을 개시했으며, 일본 지하철 최초의 지정석특급으로 운행하고 있다. <메트로사가미> <메트로홈웨이> <메트로하코네> 등 다양한 애칭으로 불리고 있다.

   여담으로 카쓰미가세키역 부근에는 유라쿠쵸선 사쿠라다몬역과 연결되는 연락선이 존재한다. 이것을 속칭 <8-9호 연락측선>이라 부르는데, 572m 길이로 되어 있다. 유라쿠쵸선과 난보쿠선 차량이 중정비되는 경우 치요다선의 아야세 공장을 이용하는데, 이를 위해 건설한 노선이다. 과거 임시특급 <베이리조트>로 오다큐 로망스카가 유라쿠쵸선을 직통운행하는 경우에도 이용되었다. 

2. 전면전망 동영상

북행열차 동영상(요요기우에하라 -> 기타아야세)

남행열차 동영상(기타아야세 -> 요요기우에하라)

3. 역사

1964/12/18 - 지하철도 면허교부.

1969/12/20 - 치요다선 기타센쥬~오오테마치 구간 개업. 5000계 열차 튑 개시.

1971/03/20 - 치요다선 오오테마치~카쓰미가세키 구간 연장개통. 6000계 열차 영업운전 개시.

1971/04/20 - 치요다선 아야세~기타센쥬 구간 연장개업. 국철 죠반완행선 아비코 방면으로 상호 직통운행 실시.

1972/10/20 - 치요다선 카쓰미가세키~요요기코엔 구간 연장개통.

1978/03/31 - 치요다선 요요기코엔~요요기우에하라 구간 개통. 전 노선 개통. 오다큐 오다와라선 혼아츠기역까지 상호직통운전 개시.

1979/12/20 - 치요다선 기타아야세 지선 아야세~기타아야세 구간 개업.

1982/11/15 - 국철 죠반완행선과의 직통운행 범위를 토리데역까지 연장.

1987/04/01 - 국철의 분할민영화로 죠반완행선의 운영주체가 JR동일본으로 바뀜.

1988/--/-- - 오다큐가 치요다선 직통운행용으로 1000계 차량 도입. 9000계 차량을 순차적으로 바꾸기 시작함.

1993/03/18 - 치요다선 신형차량 06계 영업운전 개시.

1995/03/20 - 지하철 사린사건 발생.

1999/11/27 - 전노선 신 CS-ATC 신호 사용 개시.

1999/12/04 - CS-ATC화로 인해 시각표개정 실시. 본선의 최고속도를 80km/h로 올림. JR동일본에서 209계 1000번대 열차 운행개시.

2002/03/23 - 오다큐선 직통열차의 대부분이 사가미오노 발착 준급에서 카라키다 발착의 타마급행으로 변경됨. 기타아야세지선 1인승무 개시.

2004/04/01 - 제국고속도교통영단 민영화. 도쿄메트로가 됨.

2006/05/15 - 아침 통근시간대에 여성전용차량 도입.

2007/03/18 - PASMO 도입개시.

2007/--/-- - 오다큐전철에서 신형 직통용 차량으로 4000형 도입 개시.

2008/03/15 - 전차 지정석 특급 오다큐 로망스카 MSE 운전개시.

2008/09/11 - 07계 열차 치요다선 운행 개시.

2009/09/09 - JR동일본이 새로운 직통용 차량으로 E233계 2000번대 도입.

2010/11/04 - 도쿄메트로의 신형차량 16000계 영업운전 개시.

2014/03/15 - 시각표 개정으로, 낮시간대의 요요기우에하라~아야세 구간이 5분 간격으로 배차간격 단축.

2015/01/28 - 도쿄메트로 06계 차량 운용 이탈, 9월에 폐차.

2016/03/26 - 시각표 개정으로 JR/메트로/오다큐 3개 회사의 차량이 상호직통 운용을 개시. 오다큐선으로의 직통운전 증편.

2018/03/17 - 오다큐 타마선으로의 직통운전 대폭 감소, 오다큐 오다와라선 이세하라역까지 직통운전 개시.

2018/03/24 - 일부 열차를 제외하고는 ATO사용 개시.

2018/11/11 - 6000계 열차 운용 종료.

2019/03/16 - 기타아야세역 승강장 10량대응 실시. 요요기우에하라~기타아야세 구간 직통운전 개시.

4. 운행 형태

  오다큐 로망스카와 보통, 이렇게 두 개의 등급으로 열차가 운행된다.

오다큐 로망스카 - 2008년 3월 15일부터 운행을 시작한 기타센쥬발 특급열차로, 오다큐전철의 특급형 차량 <MSE> 60000계로 운행되고 있다. 일본 지하철 사상 최초의 지정석특급으로 알려져 있다. 열차명은 혼아츠기->기타센쥬행 상행이 <메트로 사가미>, 기타센쥬/오오테마치~혼아츠기행 하행이 <메트로 홈웨이>, 기타센쥬~하코네유모토 구간 열차가 <메트로 하코네>이다. 치요다선 내의 정차역은 기타센쥬/오오테마치/카쓰미가세키/오모테산도 4역이며 오다큐와의 경계역인 요요기우에하라역은 승무원 교대 때문에 정차하지만, 여객을 취급하지는 않는다. 2016년 3월 26일부로 카라키다 방면의 <메트로홈웨이>는 폐지되었다. 일부 열차는 차내판매를 하는데, 치요다선에서는 차내판매를 하지 않고 오다큐선 내에서만 영업한다.

  이 열차는 도쿄메트로선 내에서만 이용할 수 없고, 오다큐선 내 및 도쿄메트로~오다큐선 상호간에만 이용할 수 있다. 즉 기타센쥬~오모테산도 구간의 이용은 불가하고, 대신 오모테산도~혼아츠기 등의 이용은 가능하다. 운행 회수는 메트로사가미 1편, 메트로하코네 평일 1왕복, 휴일 2왕복, 메트로홈웨이 5편이 운행되고 있다.

각역정차 -  로망스카를 제외하면 전 열차가 각역정차이지만, 오다큐선 내에서는 열차의 등급이 달라진다. 오다큐선 내에서는 준급/급행/타마급행으로 전환이 된다. 치요다선 본선을 운행하는 전 열차는 아야세역 종착열차를 제외하고 죠반완행선으로 직통운전을 하게 된다. 배차간격은 출퇴근시간대 2~4분이며 평시는 5분 간격이다. 아침에는 카쓰미가세키 발착 및 메이지진구마에행 열차가 소수 설정되어 있다.

  열차의 되돌림 운행이 가능한 역은 기타센쥬 / 유시마 / 오오테마치 / 카쓰미가세키 / 오모테산도 / 메이지진구마에 / 요요기코엔역이다. 유시마역 및 카쓰미가세키역의 경우 유치선이 있어 야간에 열차가 유치되거나 주박되는 경우가 있다.

  JR죠반완행선 측의 직통운전은 토리데역까지이나, 토리데까지 가는 열차는 출퇴근시간대를 제외하면 별로 없으며 주로 아비코 착발열차가 운행된다. 오다큐측의 직통운전은 타마선의 카라키다역, 그리고 오다와라선의 이세하라역까지 설정되어 있다. 각종 장애 발생시는 오다큐측의 직통운전이 중단되는 경우가 많으나, 죠반완행선측의 직통운전이 중단되는 일은 중대한 사태가 발생하지 않는 한 별로 없다.(치요다선의 연장선 개념으로 운행되는 경우가 많다.)

  오다큐선 측의 직통운전은 낮시간대 기준으로 아비코~무코가오카유엔 구간에 3편의 준급열차가 설정되어 있다. 출퇴근시간대 위주로 이세하라까지의 직통운전이 설정되어 있다.

  치요다선 직통열차 중 최장거리를 운행하는 열차는 토리데발 이세하라행 급행(100.2km)으로 알려져 있다. 이는 한조몬선 직통열차 츄오린칸~미나미쿠리하시(98.6km), 츄오린칸~쿠키(94.9km)보다도 긴 거리이다. 

  아야세~기타아야세 구간에는 05계 3량편성 전용열차로 낮시간대에 셔틀열차가 운전되며, 출퇴근 시간대 위주로 본선과의 직통열차가 10량편성으로 운용되고 있다. 3량편성의 전용열차는 1인승무로 운전된다. 아야세~기타아야세 구간은 JR직통운전 구간이 아님에도 가끔 JR차량으로 운용되는 경우도 있다.

5. 운용 차량

도쿄메트로 16000계 - 10량편성. 도쿄메트로 아야세검차구 소속.

도쿄메트로 05계 - 3량편성. 도쿄메트로 아야세검차구 소속.

JR동일본 E233계 2000번대 - 10량편성. JR동일본 마츠도차량센터 소속.

오다큐 MSE 60000형 - 10량편성. 특급 로망스카 메트로홈웨이/메트로사가미/메트로하코네로 운용. 6량/10량편성. 오다큐전철 기타미검차구 소속.

오다큐 4000형 - 10량편성. 오다큐전철 기타미검차구 소속.

6. 역 일람

7. 역사진 컬렉션

요요기우에하라역 환승안내

1/2번 승강장 - 오다큐 오다와라선(OH05) - 오다와라/하코네유모토/카라키다 방면

4번 승강장 - 오다큐 오다와라선(OH05) - 미나미신주쿠/신주쿠 방면

메이지진구마에(하라주쿠)역 환승안내(환승시간 5~10분)

3번 승강장 - 도쿄메트로 후쿠토신선(F15) - 시부야/요코하마/모토마치-츄카가이 방면

4번 승강장 - 도쿄메트로 후쿠토신선(F15) - 이케부쿠로/와코시/신린코엔 방면

JR하라주쿠역 환승안내(환승시간 5~10분)

1번 승강장 - JR야마노테선(JY19) - 시부야/시나가와/도쿄 방면

2번 승강장 - JR야마노테선(JY19) - 신주쿠/이케부쿠로/우에노 방면

오모테산도역 환승안내(소요시간 10분)

3번 승강장 - 도쿄메트로 한조몬선(Z02) - 시부야/후타코타마가와/츄오린칸 방면

4번 승강장 - 도쿄메트로 긴자선(G02) - 시부야 방면

5번 승강장 - 도쿄메트로 긴자선(G02) - 긴자/우에노/아사쿠사 방면

6번 승강장 - 도쿄메트로 한조몬선(Z02) - 오오테마치/오시아게/토부도부츠코엔 방면

고카이기지도마에역 환승안내(환승시간 5~10분)

1번 승강장 - 도쿄메트로 마루노우치선(M14) - 아카사카미츠케/신주쿠/오기쿠보 방면

2번 승강장 - 도쿄메트로 마루노우치선(M14) - 긴자/도쿄/이케부쿠로 방면

다메이케산노역 환승안내(환승시간 15~20분)

1번 승강장 - 도쿄메트로 긴자선(G06) - 아카사카미츠케/오모테산도/시부야 방면

2번 승강장 - 도쿄메트로 긴자선(G06) - 긴자/우에노/아사쿠사 방면

3번 승강장 - 도쿄메트로 난보쿠선(N06) - 요츠야/아카바네이와부치/우라와미소노 방면

4번 승강장 - 도쿄메트로 난보쿠선(N06) - 시로카네타카나와/메구로/히요시 방면

카스미가세키역 환승안내(환승시간 5~10분)

1번 승강장 - 도쿄메트로 마루노우치선(M15) - 신주쿠/나카노사카우에/오기쿠보 방면

2번 승강장 - 도쿄메트로 마루노우치선(M15) - 긴자/도쿄/이케부쿠로 방면

5번 승강장 - 도쿄메트로 치요다선(C07) - 오모테산도/요요기우에하라/카라키다 방면

6번 승강장 - 도쿄메트로 치요다선(C07) - 기타센쥬/아야세/아비코 방면

도쿄메트로 히비야역 환승안내(환승시간 5~10분)

1번 승강장 - 도쿄메트로 히비야선(H08) - 카스미가세키/롯폰기/나카메구로 방면

2번 승강장 - 도쿄메트로 히비야선(H08) - 긴자/우에노/기타센쥬 방면

도쿄도교통국 히비야역 환승안내(도보 5~10분)

1번 승강장 - 도에이 미타선(I08) - 시로카네타카나와/메구로/히요시 방면

2번 승강장 - 도에이 미타선(I08) - 오오테마치/스가모/니시타카시마다이라 방면

JR유라쿠쵸역 환승안내(환승시간 15분)

1번 승강장 - JR게이힌토호쿠선(JK25) - 도쿄/우에노/오오미야 방면

2번 승강장 - JR야마노테선(JY30) - 도쿄/우에노/이케부쿠로 방면

3번 승강장 - JR야마노테선(JY30) - 시나가와/오사키/시부야 방면

4번 승강장 - JR게이힌토호쿠선(JK25) - 시나가와/카마타/요코하마 방면

도쿄메트로 유라쿠쵸역 환승안내(환승시간 15분)

1번 승강장 - 도쿄메트로 유라쿠쵸선(Y18) - 츠키시마/토요스/신키바 방면

2번 승강장 - 도쿄메트로 유라쿠쵸선(Y18) - 이케부쿠로/와코시/한노 방면

도쿄메트로 오오테마치역 환승안내(환승시간 한조몬선 5~10분 / 마루노우치선-도자이선 10~15분)

1번 승강장 - 도쿄메트로 마루노우치선(M18) - 긴자/신주쿠/오기쿠보 방면

2번 승강장 - 도쿄메트로 마루노우치선(M18) - 고라쿠엔/이케부쿠로 방면

3번 승강장 - 도쿄메트로 도자이선(T09) - 교토쿠/니시후나바시/토요카츠타다이 방면

4번 승강장 - 도쿄메트로 도자이선(T09) - 이이다바시/나카노/미타카 방면

7번 승강장 - 도쿄메트로 한조몬선(Z08) - 구단시타/시부야/츄오린칸 방면

8번 승강장 - 도쿄메트로 한조몬선(Z08) - 오시아게/기타센쥬/쿠키 방면

도에이 오오테마치역 환승안내(환승시간 10~15분)

1번 승강장 - 도에이 미타선(I09) - 시로카네타카나와/메구로/히요시 방면

2번 승강장 - 도에이 미타선(I09) - 스가모/니시타카시마다이라 방면

도쿄메트로 아와지쵸역 환승안내(환승시간 10~15분)

1번 승강장 - 도쿄메트로 마루노우치선(M19) - 긴자/신주쿠/오기쿠보 방면

2번 승강장 - 도쿄메트로 마루노우치선(M19) - 고라쿠엔/이케부쿠로 방면

도에이 오가와마치역 환승안내(환승시간 5~10분)

3번 승강장 - 도에이 신주쿠선(S07) - 진보쵸/신센신주쿠/하시모토 방면

4번 승강장 - 도에이 신주쿠선(S07) - 바쿠로요코야마/오오지마/모토야와타 방면

JR오챠노미즈역 환승안내(환승시간 10~15분)

1번 승강장 - JR츄오쾌속선(JC03) - 신주쿠/타치카와/타카오 방면

2번 승강장 - JR츄오소부완행선(JB18) - 스이도바시/이이다바시/미타카 방면

3번 승강장 - JR츄오소부완행선(JB18) - 아키하바라/긴시쵸/도쿄 방면

4번 승강장 - JR츄오쾌속선(JC03) - 칸다/도쿄 방면

JR니시닛포리역 환승안내(환승시간 10~15분)

1번 승강장 - JR게이힌토호쿠선(JK33) - 도쿄/시나가와/요코하마 방면

2번 승강장 - JR야마노테선(JY08) - 도쿄/시나가와/시부야 방면

3번 승강장 - JR야마노테선(JY08) - 이케부쿠로/신오쿠보/신주쿠 방면

4번 승강장 - JR게이힌토호쿠선(JK33) - 타바타/미나미우라와/오오미야 방면

도쿄도교통국 닛포리-토네리라이너 니시닛포리역 환승안내(환승시간 5~10분)

1번 승강장 - 도쿄도교통국 닛포리-토네리 라이너(NT02) - 미누마다이신스이코엔 방면

2번 승강장 - 도쿄도교통국 닛포리-토네리 라이너(NT02) - 닛포리 방면

케이세이 마치야역 환승안내(환승시간 10~15분)

1번 승강장 - 케이세이 본선(KS04) - 닛포리/케이세이우에노 방면

2번 승강장 - 케이세이 본선(KS04) - 아오토/나리타공항/케이세이치바 방면

도쿄사쿠라트램 마치야에키마에 정류장 환승안내

남측 승강장 - 도쿄 사쿠라트램(SA06) - 쿠마노마에/오지에키마에/와세다 방면

북측 승강장 - 도쿄 사쿠라트램(SA06) - 미노와바시 방면

토부/히비야선 기타센쥬역 환승안내(환승시간 5~10분)

특급전용 승강장 - 토부 스카이트리라인(TS09) - 토부우츠노미야/토부닛코/아카기 방면

1/2/5번 승강장 - 토부 스카이트리라인(TS09) - 신코시가야/카스가베/토부도부츠코엔 방면

3/4번 승강장 - 토부 스카이트리라인(TS09) - 히키후네/도쿄스카이트리/아사쿠사 방면

6/7번 승강장 - 도쿄메트로 히비야선(H22) - 우에노/긴자/나카메구로 방면

JR기타센쥬역 환승안내(환승시간 5~10분)

1/2번 승강장 - JR죠반선(JJ05) - 마츠도/카시와/미토 방면

2/3번 승강장 - JR죠반선(JJ05) - 닛포리/우에노/시나가와 방면

츠쿠바익스프레스 기타센쥬역 환승안내(환승시간 10~15분)

1번 승강장 - 수도권신도시철도 츠쿠바익스프레스(TX05) - 야시오/모리야/츠쿠바 방면

2번 승강장 - 수도권신도시철도 츠쿠바익스프레스(TX05) - 미나미센쥬/아사쿠사/아키하바라 방면

아야세역 환승안내

3/4번 승강장 - JR죠반완행선(JL19) - 마츠도/아비코/토리데 방면(직통운전)