★ [3/3] 나고야철도 - 메이테츠 공항선(名鉄空港線/도코나메~츄부국제공항, 4.2km) - [노선도감] 대형사철/공영

[기타지역]★ [3/3] 나고야철도 - 메이테츠 공항선(名鉄空港線/도코나메~츄부국제공항, 4.2km)

작성자Jtrain_MASTER|작성시간21.12.22|조회수996 목록 댓글 0

메이테츠 공항선 노선도감

1. 노선 데이터

영업 km : 4.2km(도코나메~츄부국제공항)

궤간 : 1067mm

역수 : 3개 역(도코나메~츄부국제공항)

단선/복선구분 : 전 노선 복선

전철화 구분 : 전 노선 전철화(직류 1.5kV)

폐색방식 : 자동폐색식(M형 ATS)

최고속도 : 120km/h

전 구간 IC카드 사용 가능

메이테츠 공항선은 도코나메~츄부국제공항 구간을 잇는 나고야철도 소속 노선으로, 츄부국제공항으로 접근할 수 있는 철도노선으로 메이테츠 도코나메선의 연장 개념으로 건설되었다. 이 노선은 메이테츠가 직접 건설한 노선은 아니며, 츄부국제공항연락철도가 3종 철도사업자로 시설의 건설과 보유를 담당하고, 나고야철도가 시설을 빌려 2종철도사업자로 여객을 수송하고 있는 형태이다. 메이테츠가 직접 운영하는 노선이 아니므로, 가산운임이 적용되며, 전 역에서 IC카드 사용이 가능하다. 공항선은 신선 개념이기 때문에, 메이테츠가 "자본비"라고 부르는 설비 투자액 등을 회수하기 위해서 운임 외에 가산운임을 받는다. 가산운임은 도코나메~린쿠토코나메 구간 30엔, 린쿠토코나메~츄부국제공항은 50엔, 전 구간 이용시에는 80엔을 받는다.

이 노선은 신선이기 때문에 120km/h의 고속을 낼 수 있으며 도카이 지진에 대한 방재대책 강화지역으로 지정되어 있어서 지진과 관련한 경계경보가 발령되는 때는 열차의 운행이 중지되는 경우가 있다.

2. 전면전망 동영상

하행열차 동영상(도코나메 -> 츄부국제공항)

상행열차 동영상(츄부국제공항 -> 도코나메)

3. 역사

2004/07/10 - 공항선 시운전 개시.

2004/10/16 - 도코나메~츄부국제공항 구간의 공항관계자 한정으로 개업. 린쿠토코나메역은 전 열차 통과. 전 열차 단체열차 취급으로 운행.

2005/01/29 - 일반 여객 대상으로 영업운전 개시. 린쿠토코나메역 개업.

2005/03/22 - 이용자 증가로 시각표 개정. 전차량 일반차 특급도 설정됨.

2006/04/29 - 츄부국제공항역 1번 플랫폼(뮤스카이 전용 플랫폼) 이용 개시.

2008/12/27 - 특급정책 개정으로 시각표 개정.

2011/02/11 - IC카드 manaca 공용 개시.

2011/03/26 - 시각표 개정으로 전차량 일반차 특급 재설정.

4. 운행 형태

메이테츠 도코나메선과 일체화된 운영체계를 갖고 있으며 도코나메선의 연장선 개념이 강하다. 2004년 10월 공항 관계자들을 대상으로 선행개업을 했을 때는 도코나메~츄부국제공항 간의 선내 왕복운전만 있었으며 린쿠토코나메역은 통과하였다. 일반 여객의 승차를 막기 위해 회송/단체열차로 표시했으며 3100계 등 편성수가 여유있는 차량들이 투입되었다. 2005년 일반 승객을 위한 영업이 개시되었다.

규제치를 넘어서는 강풍이 불 때는 전 선의 운전이 중지된다. 츄부국제공항행 열차는 도코나메역에서 운행을 마치며, 공항선 내에서는 고속도로가 운행이 중지되지 않는 한 버스대행수송을 한다.

뮤스카이 - 전 차량 특별차로 메이테츠기후/신우누마/메이테츠나고야~츄부국제공항 구간을 운행하며, 매시 2~3편 운전된다. 메이테츠나고야~츄부국제공항 구간의 소요시간은 28분이다. 표정속도는 84km/h로 매우 빠른 편. 도코나메역도 상행 4편을 제외하고는 모두 통과한다. 낮시간에는 4량편성 단독으로, 출퇴근시간대에는 2편성이 중련하여 8량으로 운행되고 있다.

특급/쾌속급행 - 특급 이하 등급은 모든 열차가 도코나메역에 정차하며, 특급과 쾌속급행은 중간역인 린쿠토코나메역을 통과한다. 특급은 메이테츠기후~츄부국제공항 구간에서 매시 2편 운전되고 있으며, 표준소요시간은 메이테츠나고야~츄부국제공항 구간이 35.5분이며, 표정속도는 67km/h에 달한다. 특급열차는 보통 2200계/1700계 등 6량 고정편성이 사용되고 있으나 출퇴근 시간대에는 2량을 증결하여 8량으로 운용되고 있다. 쾌속급행의 정차역은 도코나메선/공항선 내에서는 특급과 동일하므로 실질적으로는 전차량 일반차 특급에 해당하는 등급이다. 평일 5편/휴일 2편이 운전되고 있다.

급행/준급/보통 - 공항선 내에서는 각 역에 정차하는 열차이다. 보통열차의 운행이 적기 때문에 급행/준급이 실질적인 공항선의 보통열차 역할을 담당하고 있다. 보통열차는 주로 낮시간대 운행되지 않으며 심야/새벽시간대에만 운행되고 있다.(도코나메선의 보통열차는 대부분 도코나메역에서 운행을 마친다.) 츄부국제공항까지 운행되는 공항선 각역정차 열차는 급행과 준급열차가 대부분이다.

5. 운용 차량

2000계 - 4량편성(중련하여 8량편성). 전차 특별차량 특급 <뮤스카이>로 운용.