고미나토철도선 노선도감
1. 노선 데이터
영업 km : 39.1km(고이~카즈사나카노)
궤간 : 1067mm
역수 : 18개 역(고이~카즈사나카노)
단선/복선구분 : 전 노선 단선
전철화 구분 : 전 노선 비전철화
폐색방식 : 자동폐색식(고이~카즈사우시쿠), 표권폐색식(카즈사우시쿠~사토미), 스태프폐색식(사토미~카즈사나카노)
차량기지 소재역 : 고이역
최고운전속도 : 65km/h
영업계수 : 99.1(2010년)
전 역 시각표 : https://ekitan.com/timetable/railway/line/9800
치바현의 고이~카즈사나카노 구간을 잇는 단선 비전철화 노선으로 노선의 대부분이 치바현 이치하라시 내에 위치해 있다. 단선/비전철화 노선이며 수도권과 가까운데도 오래된 디젤동차가 다니고 있기 때문에 요즘 TV광고나 드라마 등에서 촬영무대로 이용될 정도이다. 1990년대 이전에는 그래도 승객이 많았으나 1990년대 후반부터 10년간 승객이 격감했다. 2000년대 들어 감소폭이 줄긴 했지만 승객 감소세는 여전하다. 역무 합리화로 많은 역들이 무인역이 되었고 일부 역은 요일/시간대별로 영업하였으나 현재는 이런 역들도 거의 무인역으로 되어버렸다.
여성을 적극적으로 채용하여, 차내에 정산업무를 행하는 "아가씨 차장"이 10여명 근무하고 있는 것 외에 일부의 역에서 여성 계원이 근무하고 있다. 2007년에는 여성 운전사도 탄생하였다. 아직도 차장이 100% 승무하고 원맨운전을 하지 않는 것도 특징이다. 다른 수도권 근교의 사철과 비교하여 운임이 비싸며 기본운임이 420엔, 전 구간 편도운임이 1,440엔이며, 1일승차권도 1,840엔에 달하며 이스미철도와 공동으로 고이~오오하라 구간의 편도승차/도중하차 가능(유턴 승차불가)의 보소횡단승차권을 1,730엔에 판매하고 있다. 전 구간 IC카드는 사용 불가능하며 앞으로 도입 예정도 없다.
이스미철도 이스미선과의 환승역인 카즈사나카노역에서는 양 노선의 선로가 겹치고 상호 직통운행도 가능하나, 양사 공히 직통운전 여부는 소극적이다.
2, 역사
1913/11/26 - 고미나토철도에 대해 철도면허 발급
1925/03/07 - 고이~사토미 구간 개업.
1926/09/01 - 사토미~츠키자키 구간 개업.
1928/05/16 - 츠키자키~카즈사나카노 구간 개업으로 전 노선 개업. 내연동력 병용 개시.
1962/03/21 - 증기기관차 전량 폐차.
1969/10/01 - 전 구간 화물영업 폐지.
1973/12/08 - 고이~카즈사우시쿠 구간 자동폐색화.
1995/02/01 - 고이~카즈사우시쿠 구간 ATS 설치.
1998/09/16 - 사토미역 교환설비 폐지, 카즈사우시쿠~카즈사나카노 구간 스태프폐색식으로 변경.
2013/03/16 - 사토미역 교환설비 사용 재개.
2015/11/15 - 토롯코열차 <사토야마토롯코>를 카즈사우시쿠~요로케이코쿠 구간 운행개시.
3. 운행 형태
평일다이어와 휴일다이어가 다르며, 고이~카즈사우시쿠 구간은 출퇴근시간 때 1시간에 2~3편, 낮시간 때 1시간에 1~2편 운행되며, 카즈사우시쿠~카즈사나카노 구간은 2시간에 1편 정도로 열차가 운행된다. 주로 고이~카즈사우시쿠의 구간열차가 반수 이상의 운행 빈도를 나타내는 것이 특징이며, 요로케이코쿠/카즈사나카노까지 가는 열차는 적다. 특히 요로케이코쿠~카즈사나카노 구간의 운행은 평일 6왕복, 휴일 5왕복 뿐으로 치바현에서 최고로 열차의 편수가 적은 구간이다. 열차 편성량수는 낮시간대 1~2량, 출퇴근시간대는 2~4량으로 운전된다. 사용 열차는 전 차량 키하200형이다.
고이~카즈사우시쿠 구간은 치바/도쿄 방면의 통근/통학객이 많으며, 카즈사우시쿠~카즈사나카노 구간은 주로 관광객이 이용한다. 요로계곡에서 이벤트가 개최되는 시기나 하나비가 개최되는 날에는 증발/증결이 행해진다.
2015년 11월 15일부터 카즈사우시쿠~요로케이코쿠 구간의 토롯코열차 <사토야마토롯코>가 운행되고 있다. 증기기관차를 모방한 디젤기관차가 전망차 2량을 포함한 토롯코객차 4량을 견인한다. 금요일과 평일의 지정운전일에는 1일 2왕복, 토휴일에는 1일 3왕복이 설정되고 있다. 겨울에는 운휴하며, 예약제로 승차권 외에 500엔의 정리권이 필요하다.
4. 운용 차량
키하200형 - 고미나토철도 전 노선 운용되는 보통열차. 1~4량편성으로 운전.
5. 역 일람
km정표 |
역번호 |
역 이름 |
한자명 |
1일정차회수(정규) |
행정구역 |
유인/무인 |
역 구조 |
플랫폼구조 |
개업일 |
승차인원 |
보통 |
||||||||||
0.0km |
01 |
고이 |
五井 |
29 |
치바현 이치하라시 |
유인역 |
2면 4선 |
|1 2||3 4| |
1925/03/07 |
1,336 |
2.5km |
02 |
카즈사무라카미 |
上総村上 |
29 |
무인역 |
2면 2선 |
1||2 |
1927/02/25 |
95 |
|
5.4km |
03 |
아마아리키 |
海士有木 |
29 |
무인역 |
2면 2선 |
1||2 |
1925/03/07 |
167 |
|
7.2km |
04 |
카즈사미츠마타 |
上総三又 |
29 |
무인역 |
1면 1선 |
1| |
1932/11/20 |
80 |
|
8.6km |
05 |
카즈사야마다 |
上総山田 |
29 |
무인역 |
2면 2선 |
1||2 |
1925/03/07 |
107 |
|
10.6km |
06 |
코후다이 |
光風台 |
29 |
유인역 |
1면 2선 |
|1 2| |
1976/12/23 |
319 |
|
12.4km |
07 |
우마타테 |
馬立 |
29 |
무인역 |
2면 2선 |
2||1 |
1925/03/07 |
199 |
|
16.4km |
08 |
카즈사우시쿠 |
上総牛久 |
29 |
유인역 |
2면 3선 |
1||2 3| |
1925/03/07 |
431 |
|
18.5km |
09 |
카즈사카와마 |
上総川間 |
12 |
무인역 |
1면 1선 |
|1 |
1953/04/01 |
14 |
|
20.0km |
10 |
카즈사츠루마이 |
上総鶴舞 |
12 |
무인역 |
1면 1선 |
|1 |
1925/03/07 |
26 |
|
22.0km |
11 |
카즈사쿠보 |
上総久保 |
12 |
무인역 |
1면 1선 |
|1 |
1933/04/10 |
10 |
|
23.8km |
12 |
타카타키 |
高滝 |
12 |
무인역 |
1면 1선 |
1| |
1925/03/07 |
32 |
|
25.7km |
13 |
사토미 |
里見 |
12 |
무인역 |
2면 2선 |
2||1 |
1925/03/07 |
32 |
|
27.5km |
14 |
이타부 |
飯給 |
11 |
무인역 |
1면 1선 |
|1 |
1926/09/01 |
8 |
|
29.8km |
15 |
츠키자키 |
月崎 |
11 |
주말유인역 |
1면 1선 |
1| |
1926/09/01 |
11 |
|
32.3km |
16 |
카즈사오오쿠보 |
上総大久保 |
11 |
무인역 |
1면 1선 |
|1 |
1928/05/16 |
8 |
|
34.9km |
17 |
요로케이코쿠 |
養老渓谷 |
11 |
유인역 |
1면 1선 |
|1 |
1928/05/16 |
210 |
|
39.1km |
18 |
카즈사나카노 |
上総中野 |
6 |
치바현 이스미군 |
무인역 |
1면 1선 |
I||K |
1928/05/16 |
36 |
6. 역사진 컬렉션
고이역 환승안내 - JR우치보선
카즈사나카노역 환승안내 - 이스미철도 이스미선
