★ [19/06/28수정] 히로시마전철 - 히로시마전철 미야지마선(히로덴니시히로시마~히로덴미야지마구치, 16.1km) - [노선도감] 중소사철/3섹터

★ [19/06/28수정] 히로시마전철 - 히로시마전철 미야지마선(히로덴니시히로시마~히로덴미야지마구치, 16.1km)

작성자Jtrain_MASTER|작성시간19.06.28|조회수707 목록 댓글 0

히로시마전철 미야지마선 노선도감

1. 노선 데이터

영업 km : 16.1km(히로덴니시히로시마~히로덴미야지마구치)

궤간 : 1435mm

역수 : 21개 역(히로시마~히로덴미야지마구치)

단선/복선구분 : 전 노선 복선

전철화 구분 : 전 노선 전철화(직류 600V)

최고속도 : 60km/h

히로시마전철 미야지마선은 히로덴니시히로시마~히로덴미야지마구치를 잇는 철도노선으로, 히로시마의 세계유산인 이츠쿠시마신사에서 제일 가까운 역인 미야지마구치로 가는 노선이다. 히로덴의 노선 중 유일하게 철도사업법을 적용받는 노선으로서, 노면전차형 차량이 운행하지만 철도로 분류된다. 대부분의 열차가 히로덴니시히로시마역을 넘어 궤도선 방면으로 직통운전을 하고 있다. 영국의 비영리단체인 라이트레일 교통협회(LRTA)에서는 이 노선을 라이트레일(LRT/경전철)로 분류하지만, 시 중심부의 병용궤도를 달리기도 하므로 트램의 성격도 갖고 있다.

전 노선이 JR산요본선 니시히로시마~미야지마구치 구간과 나란히 달리며, JR의 1역 구간이 히로덴에서는 2~4역 구간 정도가 된다. 히로시마전철 전 계통 중 2계통 열차만 운행에 참여하고 있으며, 운행에 투입되는 차량들은 대부분 장편성의 연접차량인 경우가 많다.

2. 역사

1922/08/22 - 코이마치(현재의 니시히로시마)~쿠사츠 구간 개업.

1924/04/-- - 미야지마선에 자동폐색식 채용.

1924/04/06 - 쿠사츠~하츠카이치 구간 개업.

1925/07/15 - 하츠카이치~지고젠 구간 개업.

1926/07/15 - 지고젠~신미야지마 구간 개업.

1931/02/01 - 신미야지마~덴샤미야지마(현재의 히로덴미야지마구치) 구간 개업으로 전 노선 개통됨.

1944/07/21 - 덴샤하츠카이치~덴샤미야지마 구간의 하행선을 철거, 단선화됨.

1950/07/24 - 덴샤하츠카이치~덴샤미야지마 구간이 다시 복선화됨.

1958/06/20 - 히로시마전철 시내선과 직통운전 개시.

1961/02/08 - 미야지마선의 전 역에 저상 승강장 완성.

1962/01/10 - 미야지마선의 히로덴니시히로시마역 이전. 통상 시각표로 시내궤도선과의 직통운전 개시.

1963/05/06 - 히로시마~히로덴미야지마구치 구간 직통운전 개시.

1991/08/07 - 미야지마선 전용차량 운행 종료. 전 열차 노면전차타입 차량으로 통일.

1999/06/09 - 그린무버 차량 운행 개시.

2009/10/17 - 미야지마선 전 역에 IC카드 PASPY 도입.

3. 운행 형태

대부분의 전동차가 2계통으로 운행되고 있다. 본선에서 직통운행하는 히로시마~히로덴미야지마구치 구간의 운용이 대부분이며, 아침 시간대를 중심으로 아라테차고에서 출고를 겸하는 쇼코센타이리구치 시작열차, 선내 왕복운행열차도 설정되어 있다. 낮시간대에는 9분 간격으로 매시 6편 정도 열차가 운행되며, 아침 출근시간대에는 최고 3분 간격으로 매시 18편 열차가 설정되어 있다.

종일 <그린라이너> <그린무버> <그린무버MAX> 등의 노면전차 타입 3연접/5연접 차량이 사용되고 있다. 현재는 전 열차가 노면전차 타입의 저상형 차량이지만, 예전에는 교외 전차타입의 차량도 운행되었으며 1991년에 모든 차량이 저상형으로 통일되었다. 미야지마경정이 개최되는 날에는 임시 승강장인 미야지마포트레이스죠역이 영업하게 된다.

4. 운용 차량

3100형 - 그린라이너. 3연접 차량.

3700형 - 그린라이너. 3연접 차량.

3800형 - 그린라이너. 3연접 차량.

3900형 - 그린라이너. 3연접 차량.

3950형 - 그린라이너. 3연접 차량.

5000형 - 그린무버. 5연접 차량.

5100형 - 그린무버MAX. 5연접 차량.

5200형 - 그린무버 APEX. 5연접 차량(사진은 추후 추가)

5. 역 일람

km정표	역번호	역 이름	한자명	1일정차회수(정규)	행정구역	유인/무인	역 구조	플랫폼구조	개업일	승차인원
km정표	역번호	역 이름	한자명	2계통	행정구역	유인/무인	역 구조	플랫폼구조	개업일	승차인원
0.0km	M19	히로덴니시히로시마	広電西広島	133	히로시마현 히로시마시 니시구	유인역	4면 6선	1ㅗ\|2 3\|ㅗ4 5ㅗ\|6 7ㅗ	1912/12/08	11,940
1.0km	M20	히가시타카스	東高須	133		무인역	2면 2선	상\|\|하	1964/12/01	978
1.4km	M21	타카스	高須	133		무인역	2면 2선	상\|\|하	1922/08/22	1,649
2.1km	M22	후루에	古江	133		무인역	2면 2선	상\|\|하	1922/08/22	2,803
2.9km	M23	쿠사츠	草津	133		무인역	2면 2선	상\|\|하	1922/08/22	1,518
3.5km	M24	쿠사츠미나미	草津南	133		무인역	2면 2선	상\|\|하	1924/04/06	1,085
4.2km	M25	쇼코센타이리구치	商工センター入口	133		무인역	2면 2선	상\|\|하	1960/09/01	3,581
4.8km	M26	이노쿠치	井口	133		무인역	2면 2선	상\| …. \|하	1924/04/06	1,118
6.0km	M27	슈다이쿄소츄코코마에	修大協創中高前	133		무인역	2면 2선	상\|\|하	1941/07/04	2,137
6.6km	M28	히로덴이츠카이치	広電五日市	133	히로시마현 히로시마시 사에키구	무인역	2면 2선	상\|\|하	1924/04/06	3,874
7.2km	M29	사에키쿠야쿠쇼마에	佐伯区役所前	133		무인역	2면 2선	상\|\|하	1987/03/27	1,321
8.2km	M30	라쿠라쿠엔	楽々園	133		무인역	2면 2선	상\|\|하	1935/12/01	3,597
9.2km	M31	산요죠시가쿠엔마에	山陽女子学園前	133	히로시마현 하츠카이치시	무인역	2면 2선	상\|\|하	1950/11/24	3,265
9.9km	M32	히로덴하츠카이치	広電廿日市	133		무인역	2면 2선	상\|\|하	1924/04/06	3,376
10.7km	M33	하츠카이치시야쿠쇼마에	廿日市市役所前	133		무인역	2면 2선	상\|\|하	1984/11/01	3,308
11.5km	M34	미야우치	宮内	133		무인역	2면 2선	상\|\|하	1925/07/15	2,286
11.9km	M35	JA히로시마뵤인마에	JA広島病院前	133		무인역	2면 2선	상\|\|하	1998/09/01	1,674
12.4km	M36	지고젠	地御前	133		무인역	2면 2선	상\| …. \|하	1925/07/15	1,031
13.9km	M37	아지나히가시	阿品東	133		무인역	2면 2선	상\|\|하	1931/02/01	584
14.6km	M38	히로덴아지나	広電阿品	133		무인역	2면 2선	상\|\|하	1978/08/01	3,604
15.9km		미야지마포트레이스죠	宮島ポートレース前	133		임시역	2면 2선	상\|\|하	1954/10/31
16.1km	M39	히로덴미야지마구치	広電宮島口	133		유인역	2면 3선	ㅗ3 2ㅛ1	1931/02/01	6,009