[전동차/통근]★ [3/3][6량][산기철도] 101계(2량/호보) - 산기철도 산기선(구 세이부 401계)
작성자Jtrain_MASTER작성시간21.02.10조회수408 목록 댓글 0산기철도 통근형 전동차 101계(구 세이부 401계 / 호보차량구 소속)
1. 제원
데뷔 - 1990년 12월
길이/폭/높이 - 20000 / 2930 / 4222
편성 - 2량편성(2M)
영업최고속도 - 70km/h
설계최고속도 - 110km/h
궤간 - 1067mm
전기방식 - 직류 1.5kV
주전동기 - 직류직권전동기 HS-836-FRB(120kW)
편성출력 - 120kW * 4 * 2량 = 960kW(2량편성시)
기어비 - 5.73
제어장치 - 저항제어(히타치 MMC-HT-20A6)
대차 - 페데스털식 판스프링 대차 FS-342(세이부 701계 유용품)
브레이크방식 - HSC 전자직통 공기브레이크
신호장치 - ATS
산기철도 101계 전동차는 구 세이부철도의 401계를 양도받아 산기선에서 사용하고 있는 전동차 모델로, 세이부 401계는 냉방을 탑재한 고성능차량으로 차령에 비해서 성능이 우수하기 때문에, 세이부에서 퇴역한 38량 전체가 타 사철회사로 양도되었는데, 이 중 6량이 산기철도로 넘어왔다. 1990년~1993년 기간에 걸쳐 401/405/409편성이 양도되었으며 각각 101계 101-103-105편성이 되었다. 양도될 당시 전조등의 모양 및 도색이 변경되었고, 대차는 FS-342(세이부 701계에서 유용한 것)가 탑재되었고, 1인승무 대응 개조도 시행되었다. 현재도 산기선의 주력 차량으로 활동중이며, 특히 101편성은 현역 최고참의 세이부 출신 차량으로 활동하고 있다.
2. 운행노선
산기철도 산기선
3. 차량기지 / 편성표
| <토미다 니시후지와라> | ||
| <> <> | ||
| 쿠모하 101 | 쿠모하 101 | |
| Mc | Mc | |
| 저항 | MG COMP | |
| 101F | 101 | 102 |
| 103F | 103 | 104 |
| 105F | 105 | 106 |
산기철도 호보차량구 소속.
2량편성 3편성 6량 운용.
4. 회원 투고 사진
