[디젤/특급][8/10][34량][치즈급행] HOT7000계(5,6량/오오하라) - 치즈급행/JR도카이도본선/JR산요본선 특급 슈퍼하쿠토

[Jtrain_MASTER]

치즈급행 HOT7000형 디젤기동차

1. 제원

데뷔 - 1994년 12월 3일

길이/폭/높이 - 20800 / 2845 / 3440

편성 - 기본 5량편성 / 증결 6량편성

영업최고속도 - 130km/h(곡선통과 +30km/h)

설계최고속도 - 130km/h

궤간 - 1067mm

엔진사양 - 코마츠 SA6D125H-1A 디젤엔진(355ps/2000rpm) 량당 2기

변속기 - 액체식 변속기(변속1단/직결2단)

대차 - 원형적층고무식 틸팅 에어스프링 볼스터리스 대차 FU46AD / FU46BD

브레이크방식 - 기관/배기브레이크 병용 전기지령식 공기브레이크

신호장치 - ATS-SW / ATS-P

  치즈급행 소속의 특급형 디젤기동차로, 쥬고쿠 산지를 통과하는 치즈급행 치즈선과 JR인비선의 경우 산악노선의 성격을 가지기 때문에 급 구배/급 커브 구간이 연속하여 존재한다. 이 구간을 고속으로 통과하기 위해 틸팅열차로 개발되었다. 자연진자식 틸팅장치를 갖춘 고속 디젤기동차이다. HOT7000계의 의미는 효고/오카야마/돗토리의 약자인 HOT와 함께, 량당 출력이 약 700마력이라는 것에서 유래한다.

  스테인리스 틸팅 특급디젤기동차로, 전 차량 후지중공업에서 제조되었다. SA6D125H-1A 355마력 엔진을 장착했다. 이 디젤기동차의 틸팅 작동 원리는, 2기의 엔진 속도를 다르게 함으로서 회전력을 상쇄하여 반작용을 억제하여 차체를 자연적으로 기울이는 형태를 채용하고 있다. 이 틸팅장치는 JR시코쿠의 2000계와 동일한 원리로 작동하며, 최고속도는 130km/h이다.

  디젤기동차의 특성상, 자유로운 편성이 가능하나, 사실상 고정편성처럼 운용되며 편성별로 차량은 서로 섞이는 것이 가능하여 편성표가 고정되어 있지 않다. 평소에는 5량편성이며, 증결용으로 1량이 더 붙어 6량편성으로 운행되는 경우도 있다. 2호차에는 2+1형태의 반실 그린샤와 보통차가 합조된 HOT7050형 차량이 연결된다.

  2009년부터 전 차량이 객실과 화장실 등의 리뉴얼 공사를 완공했다. 1/5호차에 흡연실이 설치되었으며, 휴대전화 코너가 철거된 대신 그 자리에 자동판매기가 들어왔다. 2016년에 2차 리뉴얼 공사를 시행, 1/5호차에 대형 수하물 거치공간 설치, 5호차에 다목적실 설치, 창측 좌석에 콘센트 설치, 화장실에 비데 설치, 차내 LED안내 풀컬러 LED전광판으로 변경 등의 리뉴얼 공사가 실행되었다.

2. 운행노선

JR도카이도본선(교토~고베) / JR산요본선(고베~카미고리) / 치즈급행선 / JR인비선(치즈~돗토리) 보통열차

3. 차량기지 / 편성표

<돗토리(5호차)   교토(1호차)>
편성	HOT 7010	HOT 7030	HOT 7040	HOT 7050	HOT 7000
	Mc1'	M1	M2	Mhs	Mc1
	355ps*2	355ps*2	355ps*2	355ps*2	355ps*2
		TOILET	TOILET	TOILET
				그린
기동차 특성상 자유 혼합 편성 가능	7011	7031	7041	7051	7001
	7012	7032	7042	7052	7002
	7013	7033	7043	7053	7003
	7014	7034	7044	7054	7004
	7015	7035	7045	7055	7005
		7036	7046
		7037	7047
			7048
<돗토리(6호차)   교토(1호차)>
편성	HOT 7010	HOT 7030	HOT 7020	HOT 7040	HOT 7050	HOT 7000
	Mc1'	M1	Mc2	M2	Mhs	Mc1
	355ps*2	355ps*2	355ps*2	355ps*2	355ps*2	355ps*2
		TOILET	TOILET	TOILET	TOILET
			컴파트 먼트		그린
			7021
			7022
			7023

치즈급행 오오하라차량기지 소속.

총 34량 운용.

4. 회원 투고 사진