[디젤/특급][00/02][교토탄고철도] KTR8500형 (2량/니시마이즈루) - 교토탄고철도 특급/쾌속/보통열차(구 JR도카이 키하85계)

[Jtrain_MASTER]

교토탄고철도 특급형 디젤기동차 KTR8500형

[미수집 편성] KTR8501, KTR8502 / Last Update 260612

1. 제원

데뷔 - 2024년 3월 16일

길이/폭/높이 - 20800(선두차 21100) / 2900 / 4005

편성 - 기본 2량편성

영업최고속도 - 120km/h

설계최고속도 - 120km/h

궤간 - 1067mm

엔진사양 - C-DMF14HZ(커민스 NTA855-R1)형 엔진 350ps/2000rpm 2기

(직렬 6기통 / 14000cc급 직분사 터보디젤엔진)

변속기 - 액체식 변속기 C-DW14A(니이가타컨버터)

대차 - 원추적층고무식 볼스터리스 대차(요댐퍼 탑재) C-DT57

브레이크방식 - 기관브레이크/컨버터 브레이크 병용 전기지령식 브레이크

신호장치 - ATS

  교토탄고철도에서 폐차예정인 JR도카이의 키하85계 열차를 양도받아 운행을 시작한 차량으로, 기존 특급차량이었던 탄고익스플로러 KTR001형을 대체하기 위해 들여왔다. 총 4량을 구입했고, 그 중 2량은 부품수급용 차량이 되었다. 2023년 3월 6일 교토철도박물관에서 한시적으로 전시하던 키하85-3과 12호를 반입하였고, 3월 24일에는 6호와 7호를 들여왔다. 외부와 내장재는 키하85계 시절과 거의 동일하며, 차내 차임은 <와이드뷰 특급 차임>도 그대로 반영되었다. 심지어 형식명도 키하85계를 이어받아 KTR8500형이 될 정도이다. 2024년 3월 16일부터 영업운전을 시작했으며 특급 탄고릴레이, 보통, 쾌속열차 등으로 운용되며 주말에 고정시각표로 1일 9편 운행된다.

2. 운행노선

교토탄고철도 전노선 / 특급 탄고릴레이 / 쾌속/보통열차 등

3. 차량기지 / 편성표

교토탄고철도 니시마이즈루운전구 소속.

2량편성 1편성 총 2량 운용.

(8503호와 8504호는 부품수급용)

4. 회원 투고 사진(JR도카이 시절 사진)