[전동차/통근][7/8][8량][에이잔전철] 700형(1량/슈가쿠인) - 에이잔전철 에이잔본선/쿠라마선

[Jtrain_MASTER]

에이잔전철 전동차 700형(슈가쿠인차고 소속)

1. 제원

데뷔 - 1987년

길이/폭/높이 - 15700 / 2680 / 4230

편성 - 1량편성(1M)/중련가능

영업최고속도 - 70km/h

설계최고속도 - 80km/h

궤간 - 1435mm

전기방식 - 직류 600V

주전동기 - 데오710형:직류직권전동기 TDK-8120-A1(130kW)

데오720형:직류직권전동기 TDK-809-A(90kW)

데오730형:직류직권전동기 TDK-8120-A1(130kW)

편성출력 - 60kW * 4 * 1량 = 240kW(1량편성시=데오710형)

기어비 - 데오710형 5.25 / 데오720형 6.00 / 데오730형 5.25

제어장치 - 저항제어방식

대차 - 에어스프링대차 데오710형 KW-31 / 데오720형 KS-70 / 데오730형 KW-31

브레이크방식 - SME 직통공기브레이크

신호장치 - ATS

  에이잔전철 700형은 1987년부터 제조된 차량인데, 경영합리화에 따른 1인승무운전, ATS도입, 냉방서비스 등의 제공을 위해 기존 차량의 기기를 유용해서 한신전철의 자회사인 무코가와차량공업으로부터 8량이 제조되었다. 1량편성에 양운전대형 제어차량으로 되어 있으며 크게 데오710형, 데오720형, 데오730형으로 나뉜다.

  데오710형은 데나21형의 대차와 주전동기를 재활용, 데오720형은 데오200형을, 데오730형은 데오300형의 기기를 물려받았고 데오710형과 데오720형은 조괘식 구동방식이었으나 이후에 전 차량이 대차와 주전동기, 구동장치를 교환했다. 데오710형의 전동기는 한신전철로부터 구입하였고 대차는 신조, 데오720형의 전동기와 대차는 케이한 1900계에서 떼어오고, 데오730형은 케이한 1800계에서 떼어왔다.

  에이잔본선의 원맨열차로 주로 운용되며 가끔 쿠라마선에 들어가는 경우도 있으며, 2량 중련연결되는 경우도 있다. 2017년에는 710형과 730형의 대차와 주전동기, 기어비 등이 교체되어 업그레이드되었으며, 대차와 주전동기는 케이한 5000계의 폐차에서 나온 부품이다. 2018년에는 케이한 그룹의 경영전략에 따라 히에잔/비와코 지역의 관광진흥을 위해 관광용 차량을 도입하여, 732호를 <히에이>호로 개조하였고, 타원형의 독특한 디자인으로 눈길을 끌었다. 디자인은 GK디자인총연 히로시마에서, 개조공사는 카와사키중공업에서 실시하였다. 2018년 굿디자인상, 2019년 로렐상 등을 수상하였다. 2019년에는 722호가 리뉴얼 공사를 완료하였다.

[관광열차 히에이 내부 - 반공!! 멸공!! 님 제공]

2. 운행노선

에이잔전철 에이잔본선 / 쿠라마선

3. 차량기지 / 편성표

	<>
편성	데오 700
	cMc
	저항 SIV COMP
	711
	712
	721
	722
	723
	724
	731
관광열차 히에이	732

에이잔전철 슈가쿠인차고 소속.

1량편성 8편성 8량 운용.

4. 회원 투고 사진