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[오까 또간다~!!!] -제 05회- 오사카칸죠센을 따라 흘러가는 봄 향기

작성자*[오까/玉家]*| 작성시간11.12.22| 조회수215| 댓글 8

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  • 작성자 すいせい 작성시간11.12.22 글에 쓰신 오사카환상선 이야기를 보니 확실히 장단점이 있는 방식일거 같습니다. 순환선 내외로 움직이는데는 좋겠지만 충분한 선로설비 없이는 한번 꼬이면 대책이 없겠네요;;;
  • 답댓글 작성자 *[오까/玉家]* 작성자 본인 여부 작성자 작성시간11.12.23 여행 중에도 느낀 거지만, 어느 정도의 지연은 늘상 있는 일 같습니다. 차장이 살짝 초조해 하는 모습도 볼 수 있었네요.
  • 작성자 E231系500番 작성시간11.12.22 오사카환상선은 야먀노테선과는 달리 다이어그램이 한번 꼬이면 난감하겠네요.
  • 답댓글 작성자 *[오까/玉家]* 작성자 본인 여부 작성자 작성시간11.12.23 제대로 꼬이면 답이 없겠죠.
  • 작성자 시로이소닉 작성시간11.12.23 잘 보고 갑니다.
  • 답댓글 작성자 *[오까/玉家]* 작성자 본인 여부 작성자 작성시간11.12.23 감사합니다 ^^
  • 작성자 Fujinomiya 작성시간11.12.24 우와-텐노지역에 대한 중요한 정보에 감사드립니다. 각 지역별로 이렇게 쇼핑 명소를
    확립해 두는 것이 필요하다고 봅니다. 텐노지역 지하에 큰 마트가 있다는 것은 처음 들어봅니다.
    아무래도 텐노지역도 우에노역처럼 약간 어둑한 느낌이 드는군요.
    저도 아직 혼동되는 것이 신오사카-오사카-텐노지 구간입니다. 워낙 중요한 역들인지라 당연히
    직통 차량들이 많아야 하는데, 오사카에서 환승하는 경우가 대부분이니 참 아이러니입니다.
    간조선에서의 수상록이라고 보고 싶습니다. 님의 글을 읽고 저도 그런 감상에 젖었었구나
    생각해 봅니다. 아울러 서서히 본격 여행에 앞서서 서서히 무엇인가를 부스트하는 느낌이 듭니다.
  • 답댓글 작성자 *[오까/玉家]* 작성자 본인 여부 작성자 작성시간11.12.24 불편한 환승체계(상대적으로)와 빙 둘러가는 오사카칸죠센 특성상 신오사카에서 남바 등으로 향할 때는 지하철 쪽이 더 빠르다는 이야기를 들은 적 있습니다. 환승 문제를 개선하기 위해서는 신오사카-오사카간 선로 체계 정비와 개량, 오사카칸죠센의 선로용량 확충이 필요하겠습니다만, 둘 다 엄청난 비용과 시간이 소모되겠지요. JR 서일본 쪽에서도 그래서인지 궁여지책(?) 급인 우메다 화물선을 통한 특급 운행으로 만족하고 있는 것 같네요.
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