| I.S CABLE 과 EARTH.. | | | 전장설계 |
| 2008.07.29 09:43 |
안녕하세요? ^^
휴가 즐겁게 보내고 계신가요?? 저는 다음주부터 휴가라서 열근중입니다.. ㅋ
I.S CABLE 과 EARTH에 관해 질문 드릴께요.. 배짓사에 이에관한 여러 글을 봤는데요..
먼저 I.S CABLE은 본질적인 안전을 위한 CABLE로 방폭구역에 사용되는걸로 알고있는데요..
POWER 소스와 함께 쓰이는 경우도 있다는데.. 너무 두리뭉실하게 알고 있어서.. 전반적인 정의와
그 쓰임에 대한 예를 알고 싶어요...
그리고 EARTH에 관해서는.. 쉽게 접지인데 잔류 전류를 안전하게 흘려보내서 전기적인 안전을 위한것 이외에
어떤 의미가 있을까요?? 선급이나 RULE에도 명확하게는 안나와 있네요..
선배님들.. 좀 도와주세요...
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[출처] I.S CABLE 과 EARTH.. (배짓는 사람들) |작성자 슈퍼울트
 나는나 |
접지가 안전을 위한 것 말고 또 다른 목적이 있나요?? 흠,, 잘 모르겠네요 |
 ldj93925 |
접지는 iec 기준에 다른 접지 방법이 있는 것으로 알고 있는데!. TN, TT 접지요. IEC 60364를 참조 하심이^^. |
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낭만인생 |
제가 알고 있는 자료에 의하면.. 접지란 낮은 저항값을 갖고 대지로 연결하는 기법, 즉 전기 설비 혹은 통신 장비와 같은 시스템을 대지에 전기적으로 접속시키는 것을 말한다. 이러한 대지와 설비 간의 전기적 접속을 통해 사람 및 전기 설비 혹은 전기기기의 안전을 확보하며, 또한 통신장비, 제어장비 그리고 설비의 안정적 운용을 확보할 수 있게 된다. 접지를 크게 나누면 계통접지, 보호접지 및 계장접지로 구분되며 위험지역(방폭지역)에서는 안전을 고려한 접지가 시행되어야 한다. 접지를 유럽권에서는 "Earthing", 미국권에서는 "Grounding"이라 표현하고 있다. 저도 이렇게 밖에 설명을;;; 다른 사람한테 패스..;; |
 슈퍼울트 |
감사합니다. ^^ |
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엘프님 |
와우~ 지나가다가 또 하나 알고 가네요^^ |
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kejo1217 |
음.. 저도 하나 알고 갑니다.ㅎㅎ |
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부 |
위험구역에서 접지는 P.E하고 I.E로 구분하기도 하는데요. P.E는 CABLE ARMOUR의 EARTH를 뜻하고 계기쪽과 BARRIER쪽 양단에 EARTH를 하고 I.E는 CABLE SHIELD의 EARTH를 뜻하고 BARRIER쪽만 EARTH를 합니다. I.E도 양단에 EARTH를 할경우에는 LOOP가 형성되어 영향을 줄수가 있기 때문이라고 하네요. P.E와 I.E는 별도로 구분하여 EATH를 해야 합니다. DNV Pt4. Ch.8 Sec.11 D206에 참고내용이 있다고 하네요. |
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부 |
학교에서 배우기로 기본적으로 EARTH는 인체감전보호 목적이라고만 배웠는데 외함등의 EARTH에만 해당이 되겠지요. CABLE의 EARTH는 노이즈등의 외란 보호 목적이 아닐까 생각됩니다. 보통 여러개의 장치들의 EARTH를 한곳에 같이 잡아주는 것은 BONDING이라고 해서 전위를 동일하게 만들어주어 EARTH를 통해서 LOOP가 형성되는 것을 막아준다고 합니다. |
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부 |
그리고 I.S CABLE은 크게 특수한 케이블이 아니라 I.S 구역에 사용되는 케이블을 별도로 BLUE COLOR로 구분한것이라고 들었는데 CABLE SPEC.을 잘 몰라서 맞는 말인지 잘 모르겠네요. |
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ironshake |
접지의 개념은 광범위합니다. 1. 누설전류가 흐를때 잔류전류를 방전시켜 인체의 감전을 보호하고 2. 기기의 오동작 및 노이즈 방지 3. 충격파 낙뢰로 돌입 전류 발생시 대지로 방전 등등이 있습니다 전기설비기술기준에 우리나라에선 접지 종류가 제1종, 제 2종, 제3종, 특별제3종접지가 있죠 1종, 특3종은 10옴이하, 2종은 조건에 따라 틀리겠지만 보통 5옴이하, 3종은 100옴이하 이고 접지 단자함에서 콤먼되어 있습니다. 그리고 접지는 0옴에 가까울수록 좋겠지요.... ㅎㅎㅎ |
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승주아빠 |
IS는 연소나 폭발 위험이 있는 지역에 사용하는 전기기구가 화재나 폭발을 유발하지 않도록 방폭화 하는 5가지 방법중 하나입니다. 압력방폭, 압입방폭, 안전증방폭, 본질안전방폭, (하나는 생각이 잘??) 등의 방법이 있는데, 이중 IS (본질안전) 는 가장 좋은 방식이라고 알려져 잇으며, 스파크가 일어나도 폭발을 야기하지 못할 정도의 약한 세기가 되도록 저압, 저전류로 회로를 구성합니다. 해양이나 조선에서는 주로 방폭 지역에 사용하는 화재감지 회로에 부분적으로 적용합니다. 통상 사용하는 조선/해양용 Cable은 대개 IS 를 만족하는것으로 알고 있으며, 다른 케이블과 구분이 될 수 있도록 외피를 Blue Color로 합니다. Cable에 대한 것은 Cable 제작사 자료나 제작사에 문의하시면 자세히 알 수 있습니다. |
 제로드 |
배의 종류에 따라 그리고 선주, 선급의 보는 눈높이에 따라 많이 달라질 수 있는 것 같더라구요. 고부가가치선으로 갈수록 보는 정도가 까다로워지죠. IE PE의 완벽한 구분을 요구하기도 하고.... 비교적 단순한 선박에는 그런것에도 다소 둔감한 편이기도 하구요. 다소 둔감한 배에서 LR검사관의 검사를 받았는데, IE PE에 대한 것을 상세히 지적하더군요. kongsberg의 Tankradar 장비의 경우, 접지가 아주 잘 구분되어진 장비라 볼수 있어요. 방폭지역에 연결되는 부분이기도 하고 아무튼 잘 되어 있었어요.
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