출처: http://cafe.naver.com/shipbuilding.cafe
| 카링 ,스티퍼너 ,플렛바 ....의 차이 ? | | | 업무토론장(사원↑) |
| 2008.03.01 12:47 |
일단... CARL, STIFF, F.B이것들은 죄다 F.B(FLAT BAR)로 보시면 되구요,( 예를 들자면 걍 10tx200x1000 길쭉한 철 덩어리라고 생각하시고)
1. CARL(CARLING)
: CARL은요, 일단 사전적 의미로는 '국부보강재' 이구요. 환경에 따라 여러군대에서 자기만의 역활을 하겠지만, 제 생각 기준으로 말씀드린다면 DECK PLAT(주판이죠..)의 두께가 얇은 경우에 각 조선조에 정해진 룰에 의해서 구간 구간 질러주는게 CARL이라고 많이 사용했었습니다. DECK PLAT 보강 개념으로 보시면 되구요, 그리구 한군데 더 질러주는데가 있는데, DECK HOUES MEGA BLOCK이 선체 UPPER DECK에 탑재(ERECTION)될때 DECK HOUSE 젤 밑의 BLOCK 싸이드쪽에 하중으로 인한여 SIDE WALL들이 손상이 가지 않게 하기 위해서 DECK HOUSE 젤 밑에 BLOCK SIDE WALL 밑에서 한 300~ 500 정도 떨어진곳 여기에도 CALR을 질러 주곤 합니다.(단 SIDE WALL 두께가 얇은 경우에..)
2. STIFF(STIFFENER)
:STIFF는요 이놈은 온갖철판에 기생하는 놈인데요.. 사전적 의미로는 '보강재'입니다.
WALL... BHD(BULKHEAD), GIR(GIRDER), FLR(FLOOR)에 환상적으로 잘 붙어 있는놈이구요 대게... GIR나 BHD에 각F.R(FRAME)과, LONG(LONGE)에 따라서 ANGLE들 붙는데, 어떠한 구역에서는 ANGLE들을 대신해서 STIFF나 붙을때도 있구요, HOLE보강 관련해서 HOLE(큰 HOLE OPENING이죠..) 주위에 보강할때 STIFF로 형상을 짜서 보강할때도 있구요,(FUNNEL DECK에 엄청 많이 들어가는데..) 뭐 그렇습니다. ㅡㅡ^
3. F.B(FLAT BAR)
: 말 그대로 긴 철 덩어리죠.. 사전적 의미로는 평형강재에요. 뭐.. ㅡㅡ" 일단 F.B가 하는일은 CARL이든, STIFF등 쓰임세 있게끔 만들수 있는 재료가 될 수 있구요, F.B 두개 가 합해져서 BUILD-UP제를 만들 수도 있구요... 우리가 흔히 말하는 T bar죠... 티바.. 뭐.. L2type, L3type을 도 있죠.. 어.. 그리구 F.B 자체가 DECK에 LONGITUDINAL 개념으로 붙을때두 있구요(물론 Angle대신이죠..) WALL, BHD, GIR에 붙을 수도 있는데, 그렇게되면 STIFF로 불리우겠지만.. 뭐..
암튼... 똑같은 놈들이에요.. ^^;
이놈들의
그리고 개선과 CHAMFER에 대해서 여쭤보셨는데,.. 이건 설명해 드리기가 참 난해 하네요.. 옆에 계시다면 도면이든, 그리든해서 알려드릴텐데.. 죄송합니다.
일단 님의 선배님들께 최대한 알랑방구를 껴셔서 선뱃님들의 수첩을 확보하는게 젤 좋은것 같습니다 ^^;
화이팅하시구요, 저역시 부족한게 많아서 지대로 알려드렸는지 다소의심스럽습니다 ㅡㅡ^ 채챙피해질것 같기도 하고..ㅋㅋ
오늘 날씨가 너무 좋네요.. 좋은 주말 되세요..
[출처] 카링 ,스티퍼너 ,플렛바 ....의 차이 ? (배짓는 사람들) |작성자 샤이니
| 론지, 칼링, 스티프너, 칼라플레이트 용어 질문있습니다. | | | 업무토론장(사원↑) |
| 2008.04.17 19:23 |
저도 잘 모르지만 약어도 잘 모르실까봐 한글로 적어봅니다;; 발음상 좀 안맞는게 있어도 ^^;; 애교로용~ ㅋㅋ
칼라플레이트는... 키홀이라고(론지가 벌트헤드를 관통하게 해주는 홀입니다) 거길 보강해주는 역할입니다
칼링은.. 저두 조선은 잘몰라서요;; 해양을 하다보니 어떻게 생긴지 잘 몰게쎄용 ㅠㅠ 죄송
| CARLING은 국부보강재로써 중량물 하부 보강용으로 사용됩니다 MOORING WINCH,WINDLASS, MOORING FITTING,DAVIT 등 |
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| 플랫바 (snip) 잘못붙은거 같은데.. partial renew ㅎ |
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| 사진에 노란색으로 거더라고 해놓은건 론지가 아닌가요??? | | 신고 | |
| longitudinal girder 입니다. t-bar 같은데 거더라고 사이즈 상 거더라고 할 수 있겠는걸요~ | | 신고 | |
| ㅡㅡ;; 아직 이해가 잘 .. 그럼 사이즈에 따라서 론지랑 거더랑 이름이 다르다는 말씀이신지..;; 그럼 선체의 main 부재를 거더라고 하는 건가요? | | 신고 | |
| 노란색은 보통 티바라고 안하나요? 위에 사진 맨위 중간에 수직부재가 칼링임다. . 그런데 이런질문은 부서내 고참들에게 물어보는게 더 효과적이고 님에게도 도움될거 같은데 왜 여기다 올리시나요??/ |
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| 오.. | | 신고 | |
| 제가 알기로는 원래 부재이름은 부재가 받는 힘의 성질에 기인합니다. --> 근데 이건 책에서 얘기이고, 이래저래보니까.. 조선소마다 다 다르고, 부서마다 다 다릅니다. 윗분말씀대로 부서에서 부르는대로 부르세요. | | 신고 | |
| 부서내 고참이 없는 저로서는 아주 유용한 정보네요... | | 신고 | |
| 난 어디가 위아래인지 좌우가 어디인지도 모르겠네요.. ㅡㅡ; 교육원생이라 단어는 낯설지 않은데 사진은 낯서네요.. | | 신고 | |
| 감솨 합니다. 거더는 종보강대 중에 젤 쎈놈이 일반적인거 같은데.... | ||
