IN GAGE: FLAT RACK CONTAINER(다음부터 "FR" 로 표기)POST BAR안에 들어 가는 화물.
OUT GAGE: FR 의 네기둥에서 바같으로 튀어 나오는 화물.
FR인 경우 대부분 ON DECK(갑판위)가 아닌 BELOW DECK(갑판밑 /화물창내)에
선적을 하게 되는 데 이때에 SIDE로 10센티미터(선박의 구조에 따라 상이)만 튀어 나와도 양쪽에 DEAD SPACE로 각각1개의 컨테이너SPACE가 PLUS되고, 위 쪽에는 규격에서 조그만 나와도 DEAD SPACE를 환산하게 됩니다(튀어 나온 부분 때문에 컨테이너를 위로 적재할수 없음). OUT GAGE로 인하여 컨테이너를 적재할수 없으므로 DEAD SPACE가 몇개인지를 환산하여
운임을 부과하게 되겠읍니다(STORWAGE PLAN이나 선박의 구조에 따라 상이 하므로 선박회사에 필히 문의 하여 DEAD SPACE가 몇개인지 확인하셔야 함)
예를 들면, 화물의 폭이 2미터60센티미터이상이고, 높이로 튀어 나왔을 경우에 DEAD SPACE
는 양옆에 각각 1개씩으로 2개의 DEAD SPACE가 적용되고, 높이로는 DEAD SPACE가 3개
되므로 이경우는 기본1개와 DEAD SPACE 5개를 합하여 총6개의 컨테이너 운임을 부과하게
되겠읍니다. 혹, SIDE로 한쪽만 튀어 나오게 하면, 물론 DEADSPACE를 포함하여 총4개만 발
생되겠으나 컨테이너의 중심하중때문에 필히 양쪽으로 튀어 나오게 됩니다.
그리고 위로 많이 튀어 나올경우 GANTRY CRANE 의 자동SPRAER로 작업이 불가 하기 때문에
WIRE를 걸어 선적을 작업을 하게 되므로 이경우 별도의 하역활증이 부과 되며,
화물과 컨테이너의 TARE WEIGHT를 합한 총중량이 39톤을 초과하게 되면, 통상 FLOATING CRANE(해상기중기)과 BARDGE를 이용하여 선적작업을 하고 있읍니다.
다행히 동부산터미날이나 한진감만터미날에서 최신의 80톤 SUPER GANTRY CRANE을 설치
하여 시허가동중에 있으며, 조만간 해상크레인을 동원하지 않고도 약55톤까지 GANTRY CRANE
으로 하역작업이 가능하게 되어 많은 하역비를 절감할수 있게되어 다행스럽읍니다.
업무에 참고가 되셨으면 감사!!!
OUT GAGE: FR 의 네기둥에서 바같으로 튀어 나오는 화물.
FR인 경우 대부분 ON DECK(갑판위)가 아닌 BELOW DECK(갑판밑 /화물창내)에
선적을 하게 되는 데 이때에 SIDE로 10센티미터(선박의 구조에 따라 상이)만 튀어 나와도 양쪽에 DEAD SPACE로 각각1개의 컨테이너SPACE가 PLUS되고, 위 쪽에는 규격에서 조그만 나와도 DEAD SPACE를 환산하게 됩니다(튀어 나온 부분 때문에 컨테이너를 위로 적재할수 없음). OUT GAGE로 인하여 컨테이너를 적재할수 없으므로 DEAD SPACE가 몇개인지를 환산하여
운임을 부과하게 되겠읍니다(STORWAGE PLAN이나 선박의 구조에 따라 상이 하므로 선박회사에 필히 문의 하여 DEAD SPACE가 몇개인지 확인하셔야 함)
예를 들면, 화물의 폭이 2미터60센티미터이상이고, 높이로 튀어 나왔을 경우에 DEAD SPACE
는 양옆에 각각 1개씩으로 2개의 DEAD SPACE가 적용되고, 높이로는 DEAD SPACE가 3개
되므로 이경우는 기본1개와 DEAD SPACE 5개를 합하여 총6개의 컨테이너 운임을 부과하게
되겠읍니다. 혹, SIDE로 한쪽만 튀어 나오게 하면, 물론 DEADSPACE를 포함하여 총4개만 발
생되겠으나 컨테이너의 중심하중때문에 필히 양쪽으로 튀어 나오게 됩니다.
그리고 위로 많이 튀어 나올경우 GANTRY CRANE 의 자동SPRAER로 작업이 불가 하기 때문에
WIRE를 걸어 선적을 작업을 하게 되므로 이경우 별도의 하역활증이 부과 되며,
화물과 컨테이너의 TARE WEIGHT를 합한 총중량이 39톤을 초과하게 되면, 통상 FLOATING CRANE(해상기중기)과 BARDGE를 이용하여 선적작업을 하고 있읍니다.
다행히 동부산터미날이나 한진감만터미날에서 최신의 80톤 SUPER GANTRY CRANE을 설치
하여 시허가동중에 있으며, 조만간 해상크레인을 동원하지 않고도 약55톤까지 GANTRY CRANE
으로 하역작업이 가능하게 되어 많은 하역비를 절감할수 있게되어 다행스럽읍니다.
업무에 참고가 되셨으면 감사!!!
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