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일본 자동차 전문기업 JUC를 통해 수리되는 회원님들 차량의 수리과정을 담아 봅니다. 일본 자동차 정비와 수리.부품이 필요하실 땐 언제든지 JUC 와 함께해 주세요 ^^** [부품.정비 문의 1600-7757] WWW.JUCAUTO.COM
오늘은 지금까지 봐왔던 일반적인 판금 작업이 아닌 디테일한 작업을 소개해드리겠습니다.^^ 큐브의 도어판넬은 철판의 면이 넓고 라운딩이 심하기 때문에 2세대를 비롯해 3세대 역시 판금작업이 용이하지 않았습니다. 왜냐하면 넓은라운딩의 철판을 펴내게 되면 철판이 얇아지면서 퍼티작업이 힘들기 때문입니다. 더구나 내부에 임팩트 빔마저 떨어져 버리면.........
겉으로 봐서 이정도 판금이면 안쪽 상태는 어떨까요? 판금 작업이 가능한지 아닌지를 판단하기도 쉬운일은 아닙니다.^^
자~내부를 보시면 심각하죠? 일단 가운데를 크로스 해서 지지해주는 임팩트 빔이 떨어져있고 곰보처럼 되어있는건 철판을 펴내기위해 스폿이란 장비를 사용한 흔적입니다. 이렇게 임팩트 빔이 떨어져 있으면 철판이 더욱 울렁거려 도색작업이 힘들어 집니다.
보통의 경우 임팩트 빔에 실리콘을 발라버리고 마무리하는 것이 일반적이지만 철판의 강도를 보강해주기 위해 글루건으로 임팩트 빔을 고정시킵니다.
그리고 손상되어 얇아진 철판의 보강으로 방음안티패드를 덧데어 줍니다. 철판이 이제 힘을 좀 받겠군요^^
그정도로 끝나면 JUC가 아니죠^^ 임팩트 빔에 방음 안티 패드를 한장더~~그러면 임팩트 빔의 고정뿐이 아니라 철판의 보강도 이중으로 되겠죠?
그리고 나서 퍼티 작업을 하면 면이 훨씬 고르고 이쁘게 나온답니다....이런 노하우는 JUC에만 있습니다.^^
이 정도는 펴주세요~~라고 쉽게 말씀하시지만...작업자 입장에서는 작업후 품질을 생각하지 않을 수 없습니다. 가능한 것과 가능하지 않은 것은 저희를 믿고 맡겨주세요^^ 가능한 것은 최대한 꼼꼼히 작업해 드리니까요^^
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