드레일러 케이블(실제 움직이는 케이블을 감싸고 있는 outer casing, 하우징)이나, 브레이크 케이블(역시 브레이크 케
이블을 감싸고 있는 outer casing)의 길이에 따라 변속성능에 영향을 줄 수 있고, 브레이킹 느낌을 다르게 할 수 있다.
(이하 아우터 케이싱을 하우징이라 표현함)
하우징의 길이가 너무 길거나 짧으면 하우징 안쪽의 케이블과의 마찰이 심해져서 좋은 변속/브레이크 성능을 낼 수 없
게된다.
'브레이크/변속기의 하우징의 길이는 몇cm로 해야한다' 라는 규칙은 없다. 프레임의 구조도 다르고, 하우징을 프레임
에 고정시키는 부분의 위치도 다르고 핸들바의 길이도 다양하기 때문이다.
핸들바쪽에서의 기본적인 규칙은 있다.
설치했을때, 핸들을 좌/우로 최대한 돌렸을때 케이블 길이가 핸들바의 좌/우 움직임에 영향을 주어서는 안된다. 물론 너
무 길어도 안된다.
자전거를 새로 꾸미는 경우가 아니라면 현재 사용되고 있는 하우징의 길이를 이용하는것도 좋은 방법이다. 즉, 현재
사용하고 있는 하우징이 크게 문제되지 않는다면, 새로운 하우징과 케이블로 교환할때 기존의 하우징을 이용해서 길
이를 측정하여 설치한다.
다음은 뒷드레일러 하우징의 길이를 결정하는 방법이다. 핸들바 부분과는 다르게, 정확하게 수치로 표현되고 있다.
그림과 같은 두가지 형태의 경우로 생각할 수 있다. 그림에서 처럼 드레일러 행어가 설치된 상태에서(만일 분리형이라
면) 드레일러 행어의 드레일러가 설치되는 구멍의 중심에서부터 길이를 측정하여 하우징의 길이를 정한다.
C, D값이 표기되지 않은 중간값이면, 예를 들어 C=95mm라면 하우징의 길이는 290mm, 그에 대응하는 적당한 하우
징 길이를 선택한다.
참고 : 하우징이 크랭크쪽에서 체인스테이(Chain Stay) 튜브로 연결되는 경우는 C의 길이를 측정하고, 하우징이 안장
쪽에서 시트스테이(Seat Stay) 튜브로 연결되는 경우는 D의 길이를 측정한다.
