2014/07/26 09:20
자동차는 주행하기 위해 반드시 전원이 필요합니다 
물론 엔진에서 주행동력을 얻기위해 연료는 당연이 필요한 존재구요
하지만 전기도 연료와 동일한 수준입니다
예를 들자면 엔진 시동할때 가동하는 스타트모터 엔진회전력을 얻기위해
연료펌프전원, 연료분사구동시스템,혼합된 가스를 압축하여 연소 시키는
스파크불꽃, 최적의 점화시기와 연료분사 타이밍을 인식하는 센서등 열거하자면
끝이없네요^^
배터리의 소모된 전기을 수시로 채워주며 시동이 걸린 때부터 시동을 정지할때까지
필요한 모든전기를 담당하고 주관 하는 것이 바로 충전장치 이것이
발전기(제네레이터)의 역활입니다
자동차 발전기모습
발전기의 모습은 참으로 독특한 모양으로 열 전달이 높은 알류미늄 커버이며
방열성이 높게 제조되어 있습니다 발전기는 엔진의 의해 구동되며
회전력으로 전기를 생산합니다 발전기 출력전압은 엔진회전에 비례하여
전기를 생산하며 배터리의 전기는 보통은 12.5v정도지만 그것보다
발전기는 회전에따라 최근에는15.0v까지 전류를 발생시키지만 엔진의 고속회전시에
적당히 전압을 낮출 필요가 있어야합니다
또한 엔진의 낮은 회전에서 전기의 출력도 낮아지므로 전기부하 필요에따라
낮은 회전에서도 성능 한계까지 출력 전압을 올려야합니다
이러한 발전기의 출력 전압 제어를 하기위해 전압조정기(레귤레이터)라 명하는 제어장치가
향상 전기를 체크하여 각종 센서류 또한 전장제품에 필요한 량의 전류를 공급합니다
로터 코일 스테이터코일
발전기구조
발전기의 구조는 대략적으로 로터와 스테이터로
구성되어 엔진에 의해 구동 되는 것은 로터입니다
로터 샤프트 끝에있는 풀리가 벨트를 통해 엔진의 회전동력을 받아
로터 중앙에 로터코일이 있고 로터코아가 결합되어있으며 로터코일을 작동시키는
전류는 브러시를 통해 슬립 링에서 공급됩니다
스테이터코아 는 삼상 교류 이름 그대로 3개의 독립된 고정자 코일(회로)이 내장되어 있습니다
고정자 코일 안쪽으로 있는 로터가 회전하면서 로터 코어에서 나온 자력이
스테이터 고정자 코일과 교차하면서 전자기 유도에 의해 전류가 발생합니다
레귤레이터및 브러시
레귤레이터
자동차 엔진 회전수에따라 발전기의 전력은 급변하여 12v로 디자인 된 전기제품을
정상적으로 작동시킬수 없으므로 출력 전압을 일정하게 제어할수있도록
전압 조정기(레귤레이터) 가 전압조정을 합니다