작성자주노군작성시간06.03.22
현제 성남(야탑)터미널이 지하화 되어있죠...그러나 배기가 잘 되지 않아 움직일때를 제외하고는 시동을 꺼놓고 있습니다. 또 연결통로가 좁고 기둥이 많은데다가 바닥까지 미끄러워서 사고도 많고 기사님들에게는 거의 아오지급의 노선이 되어버렸다는 이야기도 들리더군요...
작성자ATC/ATS작성시간06.03.22
잠실역 시내,시외 버스 터미널(환승센터) 구상할때 제2롯데워드 지하에 건설하고 전용 출입구를 두어 중앙차로와 연계하는 방안을 생각해봤습니다...환기는 강제 환기 시설을 설치하고 승각장에 스크린도어를 설치하는 방안까지는 생각해봤습니다...=_=;
작성자ICN - ROK작성시간06.03.22
현재 인천의 뜨거운 감자라고 할 수 있는 인천 북부지역 고속버스터미널의 문제도 이런 식으로 해결한다면 괜찮을 것 같습니다. 특히 1번의 경우, 고속버스터미널 부지와 서울 외곽순환도로가 비교적 가까운 위치에 있는 만큼 고가도로를 건설해 전용진출입로를 만들어 준다면 무척 유용할 것 같습니다.
작성자7457호[영주]작성시간06.03.22
성남터미널의 경우 기사분들의 반감을 많이 사고 있죠...제 생각은 배기가스를 철저히 규제한다던가 새로운 여과장치등을 발명해 엔진에 부착시킨다던지 하는 방법입니다...시간이 걸리고 비용도 들겠지만 장기적인 측면에서볼때 배기가스규제는 필수적요소기 때문이죠...