시외버스와 고속버스의 차이

[수원의 푸른피]

시외버스와 고속버스의 차이점이 무엇인지

일목요연하게 설명해주셨으면 좋겠습니다 ^^

제가 알고 있는 것은

시외면허 와 고속면허의 차이이고,

고속면허는 일부업체 (5-6개?)가 갖고있고,

나머지는 대부분 시외면허 라는 것 뿐입니다.

또,

간혹 시외버스 차량에 우등형차량 이라고 쓰여있는데 (KD 성남-원주)

만약에 고속버스 시,종점과 시외버스 시,종점 도시가 같을 때

고속버스 우등 탄 승객은

시외버스 우등형 탄 승객에 비해 같은 거리를 가지만 운임을 상대적으로 더 많이 지불하는것 아닌가요?

(시외버스 우등형차량 탄 승객은 땡 잡았다는 뜻입니다. 불합리 한것 같아요.)

도대체 고속버스가 왜 있는건가요?

시외버스가 완행, 고속버스가 급행 이런 논리도 적용되지 않을텐데...

읽어주셔서 감사합니다 ^^

[수원의 푸른피]

오 새로운걸 알았네요 ^^

[개코와함께...]

하지만 고속노선중에도 서울-금산은 마전리정류장을 경유하고 서울-군산도 대야경유가 있습니다.(대야경유는 비율이 적은 편이죠..) 마산발노선도 정류장을 경유하죠...그렇다면 이 노선은 고속노선인가요? 서울-장성경유 함평 같은 경우는요..

[#1206車]

두실정류장 아직도 씁니다 ~~ 심야우등의 경우에는 두실에 내려주기도 하더라구요~

[KTX NO.#23]

그렇군요. 제가 심야우등 이용하였을땐 바로 노포IC를 이용해서 터미널로 가던데..

[김영민]

경주에서 올때 두실쪽 가던데