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작성자 분당오리군 작성시간11.10.02 여기 동호회에서 한우진님을 비롯한 오리,미금역 인근 지역주민만 이해 가능한 제안일 수도 있겠는데, 무지개마을, 까치마을, 청솔마을 경유 정자역 가는 마을버스 노선이 2개 있죠. 1,2번.. 근데 2번 같은경우는 15년 이상 현재 선형으로 운행하며 노선이 굳어져서 그냥 놔두는 것이 바람직합니다. 다만, 현재 차 1대로 60분 간격으로 운행하는 마을버스 1번이 있습니다. 2번보다 2~3분 정도 빠르긴 하지만, 배차간격이 너무 길고, 노선도 거의 중복되어 2번 버스의 보조역할만 하고 있을 뿐입니다. 이 마을버스를 2대 더 증차하면 배차간격이 20분 정도로 확 줄어들고, 미금역 경유를 과감히 포기하는건 어떨지요..
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작성자 분당오리군 작성시간11.10.02 현재 무지개마을-오리초교-하얀마을-구미1동사무소-미금역-정자역 이 아닌, 무지개마을-오리초교-미금초교-까치마을신원-청솔마을 5,6,7단지-분당정보산업고교-정자역으로 바꾸는거죠. 즉, 무지개마을 4단지에서 1005-2번을 따라 정자역을 가는겁니다. 미금역 수요는 놓칠수도 있으나, 무지개마을,하얀마을,까치마을 주민들이 빠르고 한번에 정자역에 접근할 수 있도록 해주는 교통수단이 될 수 있으며, 청솔마을5~7단지 주민들의 경우 1005-2번이 폐선되면 정자역으로 한번에 가기 좀 애매해지거든요..그래서 제안드려봅니다.
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작성자 한우진 작성자 본인 여부 작성자 작성시간11.10.03 분당오리군님 답글 감사합니다. 말씀하신 방안도 좋은 방안이라고 생각합니다. 말씀하신대로 기존 버스노선들을 조금씩 개선하는 것도 필요하다고 생각하구요. 일단 저는 좀 더 큰 그림을 그리고 있습니다. 즉 분당 중부의 모든 (마을,촌,타운)에서 판교역으로 직행하는 지선버스를 1개씩 확보, 분당 남부의 모든 (마을, 촌, 타운)에서 정자역으로 직행하는 지선버스를 1개씩 확보하는 것입니다. 즉 무지개마을의 경우 12개 단지로 이루어져 있는데, 1단지부터 12단지까지 모든 단지를 경유한후에도 (순서는 무관) 중간지역(예를들면 까치마을)을 무정차 통과하여 정자역으로 바로 가는 것입니다.
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답댓글 작성자 한우진 작성자 본인 여부 작성자 작성시간11.10.03 만약 1개 마을만으로는 버스 운영이 어렵다면 2~3개 마을을 함께 운영합니다. 즉 무지개마을와 까치마을 각 단지 경유후, 중간의 마을은 통과후 정자역으로 직행하는 것입니다. 중간 지역을 통과하는게 중요합니다.
이러한 버스를 저는 '지역분리형 지선버스'라고 부르고 있습니다. 이런게 정말 가능하겠느냐고 의구심이 들 수 있지만, 실제로 분당에서는 이런 버스가 운행된 적이 있었습니다. 분당에 오래사셨으면 아실 수도 있겠지만, 삼성플라자가 무료 셔틀버스를 운행하던시절에, 삼성플라자에서 각 마을로 중간지역을 무정차 통과하는 셔틀버스들을 운행했지요. -
답댓글 작성자 한우진 작성자 본인 여부 작성자 작성시간11.10.03 각 마을 사람들을 삼성플라자를 가는게 목적이지 중간 지역 정차가 불필요하기 때문에 이런식의 운행이 효율적입니다. 마찬가지로 신분당선 판교역이나 정자역에서 내린 사람은 자기 마을까지 직행을 하면 되지 중간에 설 필요가 없습니다. 따라서 중간지역을 통과하여 자기 마을과 신분당선역을 곧바로 이어주는 지선버스가 생기면 매우 편리할 것입니다. 이런버스는 중간지역을 통과하므로 승객입장에서 통행시간도 적게 걸리고, 버스 회사입장에서도 운행시간이 단축되어 회전률이 올라가 원가가 절감됩니다.