[동차>전기동차(간선)][간선형] 우등형전기동차 (EEC,9900호대) - 한국, 퇴역

[Techno_H]

1 개요 #

1980년 전철화 간선구간 우등서비스 제공을 목적으로 도입된 우등형 전동차. EEC는 Electric Excellence Car (우등형 전기동차) 의 약자이다. 히타치, 니혼사료 등의 기술지원을 받아 1000호대 전동차를 조립생산(1977)한 경력이 있는 대우중공업에서 이를 참조하여 자체 개발해 제작하였다. 따라서 기술적인 내용은 대체로 1000호대 전동차와 같거나 유사하다. (일부 일본의 특급형 전동차에서 연원을 찾으려는 시도가 있으나 잘못된 것이다.)
전기식 냉난방 및 공기조화설비, 대형 밀폐식 객실창 등 당시 최신/고급사양이 신조시부터 기본 장착되어 출고되었다.

1.1 특기사항 #

• 차량소속 : 1000호대 전동차와 기술적으로 유사한 특성이 있어 구로차량사업소 소속으로 구로기지에서 경검수 업무 수행.
  
• 격하운용 : 차량 노후 및 좌석품질의 미달 (통일호형 전환식 좌석 적용) 등으로 1998년 12월 1일에 통일호로의 격하가 이루어졌다. 통일호로 격하 후에는 청량리-원주/제천의 중앙선 통일호로 운용되었다. 특별한 내장/사양변경 없이 외장도색만 변경한 것이 특기사항. 특실과 식당차도 고스란히 운용되었지만 영업은 하지 않았다.
  
  
  

2 기술적 특징 #

2.1 편성관계 #

전동차의 종류는 운전실이 있고 동력을 갖지 않은 제어차 (Tc로 약칭)와, 운전실은 없으나 동력을 가진 구동차(M으로 약칭), 동력과 팬터그래프를 갖춘 구동차(M`로 약칭) 및 운전실과 동력을 갖지 않은 부수차 중 식당차 (Tb로 약칭), 부수차 중 특실 (Ts로 약칭) 로 한다. 열차편성은 10량1편성으로 도입되었고 그 순서는 다음과 같다.

• 10량 : ◎Tc - ②M - ③M - ④M - ⑤M - ⑧TB - ⑨TS - ⑥M - ⑦M`- ①Tc
  

약칭 외에 일본식의 차호 배정규칙을 사용하고 있는 것이 특이하다. 그 내용은 아래와 같다.

• 990 : Tc
  
• 992 : M
  
• 995 : M'
  
• 998 : TS
  
• 999 : TB
  
  

2.2 견인/동력관계 #

견인 제어 시스템의 구성은 10량 고정편성으로 편성내 3개 동력유니트 (유니트당 동력차 2량)로 구성되며, 각 유니트는 M`의 1개 집전장치로 전차선 전력을 집전, 주저항기에 의해 전동기를 제어한다. 견인전동기로는 120kW 직류직권전동기를 사용하는데 M차량당 4기 설치되므로 유니트당 출력은 960kW. 전체 편성열차의 출력은 2880kW(3860HP)가 된다.

3 성능및 제원 #

• AC25KV / 60HZ
  
• 견인전동기(TM) : HS-1036-HRB. 연속정격 120kW 1650rpm
  
• 10량 1편성. 편성총출력 2880kW. 기어비 15:87. 최고속도 110kph
  
• 기동가속도 2.0 / 상용감속도 2.8 / 비상감속도 3.5
  
• 크기 : (W)3004mm x (H)3760mm x (L)20500mm
  
• 자중(톤) : (TC) 43.5 (M')51.5 (M)51.5 (TB)40 (TS)37.5
  
• 승차인원(명) : (TC) 56 (M')72 (M)72 (TB)51 (TS)56
  
  
  

4 도입역사 #

• 1978년 2월 : 2편성(20량) 도입 결정
  
• 1979년 8월 : 제1편성 제작착수
  
• 1980년 6월 : 제1편성 제작완료
  
• 1980년 10월 4일 : 시운전 합격. 인도.
  
• 1980년 11월 1일 : 제1편성 청량리-북평(현 동해역)간 우등열차로 운행 개시
  
• 1981년 : 제2편성 도입.
  
• 1998년 12월 1일 : 통일호로 격하. 청량리-제천, 청량리-원주에 운행.
  
  
  

5 차량 보존현황 #

• 9904 : 경기도 의왕시 소재 철도박물관
  

[5호선 고덕역]

통일호 격하시 원래 있던 식당차는 어떻게 처리되었습니까?

[onlyblue_Korail]

차내판매는 이루어지지 않은채로 운행했었습니다.

[９４０１™]

식당차의 경우 테이블과 식탁, 싱크대 정도만 있었고, 식당기능보다는 통학생의 공부방 기능을 했습니다.

[駕洛國(가야)]

그럼 요컨대 소위 말하는 초/중저항 전동차와 기술적으로 같은 겁니까?

[열차식당]

예전에 이거 청량리 →동해 무궁화호 였는데 식당차 영업 엄청 잘됐었던 기억이 남 하계휴가철 식당차는 청량리 출발서 부터 동해까지 만원 그당시 프라자 직원들 짭짤 했을겁니다.. ㅎㅎ