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• 작성자 장비 작성시간12.06.11 건설규정에 제20조 (가공면적의 폭)돋기 또는 깍기에 있는 본선의 가공기면의 폭은 궤도중심에서 기면 턱까지 다음의 치수 이상이어야한다. 1급선 3미터. 2급선3미터 . 3급선2.7미터. 4급선2.5미터 일반적으로 해석한다면 1급선6미터가 되는것으로 해석 합니다.

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• 답댓글 작성자 통일호매니아 작성자 본인 여부 작성자 작성시간12.06.11 6m면 너무 긴데 혹시 복선을 기준으로 말씀하시는 건가요?

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• 답댓글 작성자 장비 작성시간12.06.11 궤도 중심에서 3미터이면 양쪽을 합치면 6미터로 계산이 됩니다.

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• 작성자 꿈너머꿈 작성시간12.09.11 철도설계기준에서 보신 내용은 건축한계의 폭인거 같습니다.
  전기전동 전용선의 건축한계 폭은 3.6m
  일반철도 직선구간의 건축한계 폭은 4.2m 이구요.
  
  일반적으로 철도노반의 폭이라 하면 시공기면 폭(노반을 조상하는 기준이 되는 면)입니다. 이 폭은 궤도 구조의 기능을 유지하고, 전철조 및 공동관로 등의 설치와 유지보수 요원의 안전한 대피공간 확보가 가능하도록 정하고, 곡선구간의 경우 캔트의 영향을 고려하여 정합니다.
  토공구간에서의 시공기면 폭은 궤도중심으로 부터 한쪽 비탈머리까지의 거리인데 설계속도에 따라 다릅니다.

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• 답댓글 작성자 꿈너머꿈 작성시간12.09.11 철도의 건설기준에 관한 규정에서 최소 시공기면폭은
  200<V<350km/hr 구간 자갈도상 4.5m, 콘크리트 도상 4.25m
  120<V<200km/hr구간 4.0m
  70<V<1250km/hr구간 3.5m
  V<70km/hr구간 3.0m
  

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