4호선 역별 특징

[구특전 244號(11081~4,613,618 타도)]

9.당고개:졸다가 온 사람이 70%
10.상계:내릴사람 여기서 다 내린다.
11.노원:환승인구가 많다. 개인적 생각으로는 당고개-노원 회송을
영업열차로 하여 노원까지만 가도 될듯. 환승객이 많으니까.
12.창동:환승전용까지는 아니지만 환승이 많다.
13.쌍문:?
14.수유:막차시간에 터진다. 강변역과 유사.
15.~19. 잘모름
20.혜화:대학로가 있어서 언제나 터진다.
21.동대문:유동인구에 환승객까지 북새통이다.
22.동운:말이 필요없음
23.충무로:역시 많이 터진다. 물론 환승객이 많다.
24.명동:외국인도 많이 보이며 동대문~명동 구간은 어디든 많이 터짐
25.회현:도심의 평범한 역 수준. 물론 외곽보다야 많지만
26.서울역:남대문로 사무실,기차승객,환승객으로 많은 유동인구
27.숙대:대학인근역답게 아침에 많이 내림
28.삼각지:환승기능을 위주로 한다. 삼각지보다는 이태원쪽으로
가기위한 사람들이 많기 때문이다.
29.신용산:별로 사람이 없다.
30.이촌:환승전용역이다. 아파트도 있지만 거의 환승이다.
31.동작:신용산 정도..
32.총신대입구:환승역이면서 동시에 아침시간에 많이 내린다.
33.사당:전통의 환승역답게 엄청난 환승인구. 내리는 사람은 별로
34.남태령:사람이 거의 없다.
35.선바위:여기도
36.경마공원:경마경기가 없는 평일에는 문닫고 바로 출발한다.
37.대공원:그럭저럭 수요가 있다. 휴일에는 터진다.
38.과천:신도시 인구가 많아 퇴근시간에 많은 수요
39.청사:8시쯤에 보면 많이 내림
40.인덕원:퇴근시간에 많이 내림
41.평촌:역시..
42.범계:인덕원보다는 약간 적다.
43.금정:환승전용역 수준이다. 주변수요도 많다.
44.산본:퇴근시간에 많이 내리며 산본행 타고 안산가려면 귀찮다.
45.수리산:프로젝트명 도장. 현재 공사중.
46.대야미:시골역
47.반월:더 시골역
48.상록수:여기서부터 안산티가 난다. 많은 유동인구..
49.한대앞:조금 많은 편이다. 수인선 개통하면 터질 듯하다.
50.중앙:왜 이런 이름이 지어졌는지 의문이다. 출퇴근시간엔 좀 있다.
51.고잔:중심가쪽으로 가기 때문에 점점 사람이 늘어난다.
52.공단:역시 이름이 의심가는 역. 암튼 유동인구가 많다.
53.안산:유동인구가 꽤 된다.
54.신길온천:문 열자마자 바로 닫는다.
55.정왕:주변 신도시 사람들과 공단 사람들이 찾는다.
56.오이도:어르신들이 많으며 주변 아파트 때문도 있다.
졸다가 여기까지 오는 사람도 부지기수.

[새마을호자유석]

신길온천역에 온천은 없다고 하던데..아직 온천개발이 안됐다는..

[TSR★러시아!]

동작은 하루 이용인구가 2000명도 안될 정도인데... 신용산하고 수요를 버금가게 지적하시는군요..~~

[TSR★러시아!]

이런글은 유머계시판에 올려도 되겠다... 다른 노선도 부탁해요...~

[경원선 새마을호]

창동,쌍문은 일반 승객도 무지 많답니다. 안방학동과 우이동 도봉동 방면 버스와 마을버스를 타는 사람들때문에...

[서울4호선젤멋져]

신길온천:문 열자마자 바로 닫는다에 원츄 ㅋㅋㅋ