[[생각]]Re:3000호대와 4000호대는 오버홀을 한후 재생을 한 차량입니다.-Korea Railman 21의 생각.

[Korea Railman 21]

: 안녕하세요
: 기관차의 내구연한에 관한 이야기가
: 나와서 말이데요
: 기관차의 언더프레임의 내구연한이
: 50년 이므로 재생과정을 거치면
: 50년까지 이용할수 있습니다.
:
: 3000호대와 4000호대는 재생을한 차
: 량이므로 내구연한 이상으로 사용한 것입니다.
:
: 즉 3000호대는 주기관을 8-567CR에서
: 8-645E로 교채하여 재생 과정을 거쳤고
: 4000호대는 주기관을 12 - 567C에서
: 12 -645E로 교채하여 재생 하였습니다.
: 4200호대는 주기관을 12 - 567E에서
: 12 -645E로 교채하여 재생 하였습니다.
:
: 즉 내구연한이 된차량을 폐차한것이
: 아니고 재생하여 계속사용한 것입니다.
:
: 최근 부산철도차량정비창에서 7531호를
: 재생하였다는 사실을 알것입니다.
: 그리고 철도청에서도 디젤전기기관차를
: 대량 도입할 의지가 없어보였구요
:
: 그럼 재가 여기서 여러분들의 의견을
: 듣고 싶습니다.
:
: 1) 앞으로 내구연한이 도래될 7100호대와
: 7200호대7500호대를 오버홀한후 이것들을
: 다시 재생 할것인가.
:
: 2)앞으로 내구연한이 도래될 7100호대와
: 7200호대7500호대를 전기기관차로
: 교채를 할것인가.( 경부선과 호남선의
: 전철화 염두에둔 가정임)
:
: 과연 여러분들의 선택은...
:
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안녕하세요!!! Korea Railman 21입니다.
제 생각은 2번이라고 생각됩니다.
아니? 그런데 7200호대와 7500호대의 기관차가 내구년한이 다 되었나요?
난 그것도 몰랐네... --;;
전요 차라리 전기기관차가 낫다고 봅니다.
나중에 전철화 계획이 있다구요?
(아마 먼 훗날의 이야기일지...?)
디젤 기관차의 내구연한을 연장하면 뭐할까요?
아마 쓰면서 어디가 부식되고 잘못하다가는 대형사고까지...?
차라리 전 전기기관차가 좋습니다.
그런데 전기기관차로 한다면 지금의 8000호대와 8100번대와의 혼동이 우려될듯... --;;
그래도 매연이나는 디젤보다 연기가 나지않고 무공해 연료인 전기를 쓴다는게...(어떨지...?)
그럼 이만...
- Korea Railman 21.