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작성자 demolr 작성시간19.07.25 남부내륙철도는 김천( 구미 )역에 분기해서 현재 경부고속철과 합하여 편도 45~50회정도
정차하면 명실상부한 고속철도역으로 거듭나고
구미쪽 승객도 언제오더라도 열차를 오래기다리지 않아 이용에 편리하고 중부내륙철도는
김천역으로 보내고 대구권 광역철도 김천역 연장으로 김천역과 김천( 구미 )역 연결이 맞다고 봅니다. 김천역으로 분기하면 2개의 고속철도역으로 인하여 시너지효과 더 떨어지고 현재
2시간에 한대 정차하는 시간대가 고착화되어
김천이 고속철도역으로서의 기능상실을 초래할게 자명합니다. 결국은 제일 피해보는 이용객이
구미시민과 공단출장자분들입니다. -
작성자 도로철도교통허브 작성자 본인 여부 작성자 작성시간19.07.27 김천(구미)역 특정시간대. 간격차이 많이 난다면 강력하게 시간조정을 요구 해야하지 않을까요? 요구를 왜안하죠. 분명 그 사이 시간대에 김천(구미)역을 지나는열차가 있을텐데요 김천(구미)역 현 정차횟수가 이용객 대비 적정 하다고 생각 할수도 있으니 정차를 안하는것 일수도있지않을까요. 그리고 언급했드시 김천역이 김천역시설이나 이용객이나 역위치 환승고려 철도연결고려 모든면에서 김천(구미)역 보다 좋다고봅 니다 고속선~김천역 연결선 하나로 경부선연결 김천역에서 남부내륙선과 중부내륙선연결 되고 구미역 고속열차 정차까지 가능해 집니다 어느방법이 가장 효율적이겠습니까