작성자지음작성시간05.03.27
틸팅열차는 간단하게 말하면 곡선주행부에서 열차가 빨리 달리면 원심력에 의해서 선로밖으로 탈선을 하게 됩니다 이것을 방지하기위해서 기존에는 선로 바깥을 안쪽보다 높인는 방법인데 켄트라고 합니다. 켄트는 최대 160MM를 높이는데 이이상 높이면 속도가 낮을때 선로 안쪽으로 전복하는 일이 발생합니다.
작성자지음작성시간05.03.27
따라서 개발된것이 차량자체에 곡선부를 접어들때 대차와 차체 바깥쪽을 높이는 방법을 개발하여 틸팅열차라고 합니다. 속도와 곡선에 따라서 원심력을 줄여주는 것으로 상대적으로 기존선로에서 속도를 많이 높일 수 있습니다. 하지만 우리나라에 적용하는 문제는 기존선로에 터널이 곡선부에 있을때 건축한계에 저촉