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대세는 R바

작성자한우진| 작성시간07.01.21| 조회수5837| 댓글 7

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  • 작성자 덕소 6x01 작성시간07.01.21 좋은 정보 감사 합니다.. Bar구조가, 이렇게 생겻군요,,,
  • 작성자 TSR★러시아! 작성시간07.01.21 몇몇 중요한 글은 BEST FAQ에 집어넣어야 할거 같아요... 이 글처럼요... 2년전즘 뉴스에 서울 지하철 지하 내에서 제한속도가 80->90km로 향상되었다는데... 지금도 그 속도 적용하고 있나요? T바 제원에는 80km라고 나와 있어서요...
  • 작성자 DL-7234 작성시간07.01.22 개인적으로 속도는 높아졌다는 보도를 들었지만 그 속도를 내기도 전에 다음역에 도착해버리는 경우가 대부분이라서.... 또 JR도자이선은 T바를 쓰지만 90km/h가 최고속도로 알고 있습니다. // 그리고 히비고쿠선이 아니라 히비야선 입니다.
  • 작성자 음주운전 작성시간07.01.24 제가 듣기로는 현재 분당선은 R바를 쓰고 나머지 구간에서는 T바를 쓰고 있는걸로 알고 있습니다. R바를 쓰면 좋지만 제가 들은 바로 현재 T바는 국내제작이고 R바는 전량 스위스인가 에서 수입하는걸로 알고 있습니다. R바 제작회사가 스위스인지는 잘 모르겠지만 유럽쪽 기술이랍니다. 그러므로 국내에 T바 금형이 있고 R바금형은 없으므로 국내업체에서는 T바만을 생산함으로 기왕 쓸바에 국내제품을 쓰자!!이런 식으로 해서 T바를 많이 쓴답니다. 그리고 두 방식다 현재 철도인력개발원의 뒷쪽 선로 있는곳에 설치되어 있으니 혹시 실제로 자세히 보고 싶으시면 가 보시기 바랍니다
  • 작성자 음주운전 작성시간07.01.24 T바와 R바를 자세히 보고 싶으시면 철도인력개발원의 뒷쪽 시험선 있는 곳에 두방식 다 설치되어 있으니 가 보시기 바랍니다.
  • 작성자 음주운전 작성시간07.01.24 T바와 R바를 자세히 보고 싶으시면 철도인력개발원의 시험선 있는 곳에 설치되어 있으니 가서 보시기 바랍니다.
  • 작성자 메롱.com™ 작성시간07.01.25 대세는 알바... (큭;; 농담입니다.. ^^)
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