설명을 정확하게 (답글등등) 해주신건 좋으나, 뭔가 부족하지 않나요?
일단 시험차량이 성공하려면 상업적인 차량으로 발전하여야 하는데, 국내에 어느 기업이 이 차량을 구매할까요? 아주 싼값이면 몰라도...여기에서 활동하시는 많은 네티즌들이야 신차에 대해 관심이 많아 국내 중앙선 같은 라인에 투입하기를 적극 원하고 있으나...비용적인 측면을 계산하면 열거하신 업체(로템이 전혀 참여하지 않았다고 가정하더라도...)면면을 봐도 각 업체들간 이윤 계산하면, 합리적인 금액은 힘들거고...즉 예를들면 고객이 가격좀 깎아줘요 하면 다들 오케이할수 있을런지...? 또 하나는 나중에 잘되어 판매가 되었더라도 사후보수는 어떻게 하실려는지...철도기술연구원이 차량판매회사인가요?
그리고 정설시스템은 E&M 사업하시는 회사로 알고있는데, E&M이 차량사업보다 더 크다는건 잘아시죠?
다음검색
댓글
댓글 리스트-
작성자유일수 작성시간 07.02.27 저희 회사는 E&M사업하고는 전혀 상관이 없습니다... 저희 회사를 잘아시나요...? ^^ 그리고 현재 한참 시운전중인 G7을 보시면 알겠지만 같은 내용으로 보시면 좋을것같습니다. G7도 많은 업체들이 틸팅처럼 참여하였고 주관기관도 철도연이었습니다. 회원님께서 말씀하신것처럼 국내 기업은 로템밖에 없습니다. 추후에 틸팅의 모든 칼자루를 지고 가겠지요... 현재 G7을 보시면 확연히 스토리를 아실껍니다....그리고 가장 상단에 말씀하신데로 뭔가 부족하시다면 웹상에서 잘 검색하시면 원하시는 그 무엇...? 이상으로 참고사항이 나올껍니다.
-
작성자원이 작성자 본인 여부 작성자 작성시간 07.03.04 E&M하고 상관없지는 않구요. 주력이 아닐수는 있겠네요. 다만 정설시스템 사장님은 몇번 뵌적이 있어 드리는 말씀이었습니다.