[정보/]신,구형 선로전환기의 비교사진입니다.

[무궁화호천안역]

사진 1: 신형 선로전환기를 상당히 견고와 저소음, 콘크리트 침목, 고속통과한 분기기이죠. 촬영장소는 중앙선 중랑역 하행선 방면입니다.

사진 2: 구형 선로전환기입니다. 소음이 나고 나무침목,  마모가 심한 분기기입니다. 촬영장소는 중앙선 신상봉역(가칭) 공사현장입니다.

[201系]

아, 지금 저 자리(중랑역과 망우역 사이)에 '신상봉역'이 건설중입니다. ^^;

[포항역]

음 @@ 제눈에는 차이점이 뭐가 뭔지 혼자서 머리 싸 매고 있습니다. 끙끙끙.... 혹시 선로의 곡선 부분의 차이점인가여?

[무궁화1202]

신형은 곡선부의 곡선반경이 큽니다. 분기기 통과 허용속력이 구형보다 높죠. X자로 교차하는 부분에 가동노즈를 설치한 것도 있는데, 이것은 분기기 통과시의 충격을 줄여주죠. 하지만, 신형은 구형에 비해 가격이 비싸고 크기가 커서 설치하기 어렵다는 단점이 있죠.

[사랑만땅]

저도 잘모리겠는데.. 구형이란게.. 수동전철기를 애기하는 건가요?

[무궁화호천안역]

자동분기기와 수동분기기는 차이가 있습니다. 수동분기기는 사람이 직접 조작하는 분기기이고, 자동분기기는 열차가 통과하거나 정차한 경우엔 자동적으로 조작한 분기기입니다.