작성자오이도역작성시간05.08.22
(사진으로본다면)1.2호선의 수동계폐조작스위치가 출입문옆아래쪽에잇어서 평균이라고 보는데, 6호선같은경우는 앵간한 키를가진 성인말고는 열기 힘들겠네요 ㅡㅡㅋ 하지만 이런문제가 지적된시기를 보면 상당히 늦은편이라고 생각됩니다. 최소한 대구참사때 문제가 지적됬다면..
작성자ICN - ROK작성시간05.08.22
인천지하철의 경우에는 출입문 위쪽 오른쪽 옆에 있는 뚜껑을 열고 레버를 회전시키도록 되어있습니다. 예전에는 짐받이 때문에 조작하기 상당히 불편했는데 불연재 개조를 하면서 짐받이를 제거한 덕분에 조작하기 대단히 수월해졌죠. 의자를 밟고 올라서면 되니까요.
작성자무궁화1202작성시간05.08.23
1996년인가, 서울에서 최초로 교통카드를 시행했지요. 그런데 버스에서 쓰는 카드와 지하철에서 쓰는 카드가 서로 호환이 되지 않아 시민들이 많은 불편을 겪었습니다. 지금은 호환이 되지만요. 이 때에 교통카드 국가표준을 제정했으면 전국에서 속출하고 있는 교통카드 호환문제가 생기지 않았을 것입니다.