작성자Lainworks작성시간05.12.17
영등포시장역의 역세권이 매우 즐스러운거야뭐-_- 그렇다 치지만, 문래역은... 글쌔요, 지금 문래역 직접 가보시면 아시겠지만 상당히 발전해 있는 상태입니다. 각종기계공장들이 아직 남아있긴 하지만 상당히 수가 많이 줄었고, 그 부지가 대형음식점으로 바뀌거나 하고 좀더 남서쪽으로 치우쳐진 곳의 공장들은 상당한
작성자Lainworks작성시간05.12.17
수가 아파트가 들어섰습니다. 문래역 홈플러스 요즘 장사하는거 보면 뭐 아시겠죠'ㅅ' 그리고 주변에 LG 전자와 GS 홈쇼핑 사옥등등이 있고 그 사이를 지나가는 버스들(영등포 마을버스, 641 등등) 이 많아서요. 물론 역이 있음으로서 발달한 점이긴 합니다.
작성자한철화정역0316작성시간05.12.17
도심통과는 남겨두는 것이 좋은데...(3-5호선 종로3가역 환승을 생각하면 1-5호선 환승은 한심하지마는...) 광나루~천호 하저터널도 아까운 기분이 들지만... 지상으로 나오려면 그만한 땅이 필요할텐데 있을지는...(서울시와 이야기를 잘 해서 한강시민공원으로 나오고 들어가게 할 수만 있다면야 가능성은 있는데...)
작성자**★★**작성시간05.12.19
솔직히 5호선 도심구간은 조금 아쉽기는 하죠.. 기존 노선을 피하다 보니 이상하게 굴곡이 진건 어쩔수 없지만.. 특히 5호선 도심구간에서 특히 동대문운동장역 5호선 대합실쪽은 정말 한산합니다 -.-;; 종로3가는 인사동 방면 이용객이 그나마 꽤 있는듯 하지만....
작성자tann작성시간05.12.19
5호선의 노선 강서구간에서 만약 김포공항~공항로<->6번국도 사거리~신월사거리~화곡역으로 한다면 부천시 동북부(원종-고강동일대)의 유동인구를 흡수하기 좋은 장점이 있고, 도심으로의 교통이 불편한 남부순환로변 신월동에 이익이 되며, 특히 항공기이착륙소음에 시달렸던 신월3동주민에게는 반대급부가 될 수
작성자tann작성시간05.12.19
있습니다. 하지만 발산역 주변 등촌택지개발지구(등촌3동), 가양1동 등은 엄청난 교통난에 시달렸을 것입니다. 한 편으론 5호선구간에서 아쉬운 곳은 강서구최대의 번화가인 강서구청을 빗겨간다는 것인데(물론 강서구청을 거치면 굴곡이 더 심해지는 단점은 있음), 9호선마저 여기를 빗겨간다는 점에서 문제가 있습니다.