아래 글에도 언급되어 있긴 하지만... 과천선 급행 문제...

[일산역KTX]

애초에 과천선을 만들 때에도 각 역마다 대피선을 설치했더라면 참 좋았을텐데 하는 생각이 듭니다. 제 친척이 안산에 살아서 가끔가다 놀러가는데 의외로 4호선을 타고 안산을 가는데 시간도 많이 소요되기도 하고 지루하기도 하더라고요. 서울에서 안산으로 가는 가장 빠르고 확실한 방법이 4호선이고, 이용객 수도 그만큼 엄청나지만 시간도 상당히 오래 걸릴 뿐더러 배차간격도 긴 편이기 때문에, 4호선에서 이용객이 제일 많은 사당역을 기점으로 하여 오이도역까지 운행할 수 있는 급행열차를 운행할 수 있도록 했으면 좋겠습니다.
안산선의 경우는 현재 오이도역, 신길온천역, 안산역, 고잔역, 중앙역, 한대앞역, 상록수역, 산본역, 금정역에 대피선이 설치되어 있거나 대피선 부지가 마련되어 있기 때문에 급행을 운행하는데에 전혀 문제가 없지만 (수인선 개통 후면 얘기가 달리지지만 아직 수인선이 개통되려면 최소 15년은 기다려야 할 겁니다. -_-), 과천선 같은 경우는 8개의 모든 역이 상대식 승강장으로서 대피선을 설치하는 일도 어렵고, 대피선이 따로 마련되어 있는 역도 없기 때문에 사실상 급행을 운행하기가 힘든 상황입니다.
여러분도 아시다시피 과천-안산선의 노선 길이는 상당히 길고, 또한 그만큼 소요시간도 많이 걸릴 뿐더러 배차간격도 최소 8분 최대 20분으로 굉장히 긴데다 안산에서 서울로 나가는 방법은 전철을 빼놓고는 딱히 이용할 만한 교통수단이 없기 때문에 (버스가 있다고는 해도 노선 수도 매우 적고 전철하고 경쟁할 수준이 아니죠) 급행 운행은 정말 필요합니다. 과천선의 선로 문제를 어떻게 해야 급행을 운행할 수 있을지 여러분들의 의견을 듣고 싶네요. ㅡㅡ;;

[９４０１™]

김모(21.성남 수정구)씨 잠잠해지더니 이젠 님이신가요?

[☆:*:.. 시베리아의 눈 ..:*:★]

그분 어제 저한테 8호선도 급행이 가능합니다 어쩌구 하는 쪽지를 보내셨더군요. -_-;; 전혀 잠잠하지 않습니다.[먼바다]

[일산역KTX]

저도 그 쪽지 받을때 설마 했었는데 역시나 단체로 보냈었던 거군요 ㅡㅡ

[단국대인]

테마연구게시판중 다이어그램 연구회에 보면 13번글 24번글 34,35번글(이건 제가 올린글.;)을 참고하시면 될 것같습니다.

[Mika]

단국대인 말씀대로 다이어그램 연구회에 이미 깊이 있는 연구가 진행되어 있으니 그 글들을 참고하심이 우선일 듯 합니다.