과천선 급행..

[東海南部線 鶴山驛]

사당역 회차 이야기가 계속 나오는데요.


과천선의 상당한 수요가 강남쪽으로 간다고 하면
강남쪽으로 통하는 노선을 하나 만드는것도 나쁘지 않을듯 하네요..

전 차라리 경마공원 역에서 양재역까지 신선을 놓는게 나을거 같습니다.

강남쪽으로 통하는 노선을 하나 만드는것도 나쁘지 않을듯 하네요..

경마공원에서 양재천을 따라 노선을 만들어서 신분당선과 직결시키는..

직선거리가 5Km이나 한번쯤 해보는게..
(거리를 재보니 수서-오금이 3Km밖에 안되는군요;; 급행용만으로 만들기에는 너무 거리가 머네요..지상구간으로 만들기는 힘든게 뻔하고;;)

과천선 구간을 이용하는 사람이 많다면 굳이 급행용이 아니더라도 이런 노선 하나쯤은 만드는것이 어떨까요?

요즘 논란이 된 논점을 좀 벗어난것 같기는 하지만 말입니다.

[일산역KTX]

양재역까지 신선을 놓는 방법도 생각해 보았습니다만, 양재-경마공원간 신선을 놓는 비용 대비 효과가 매우 적을 것 같네요. 애초에 과천선 공사를 할 때도 안산선 연계를 생각해서 대피선이라도 만들어 놓았다면 좋았을텐데 이 점이 참 아쉬울 뿐입니다.