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2007년 4월달 대전지하철 일평균 승객수(승차인원) | |||
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역명 |
승객 |
순위 |
역명 |
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판암 |
3,573 |
1 |
대전역 |
|
신흥 |
1,185 |
2 |
중앙로 |
|
대동 |
3,631 |
3 |
시청 |
|
대전역 |
7,625 |
4 |
서대전네거리 |
|
중앙로 |
5,076 |
5 |
정부청사 |
|
중구청 |
1,637 |
6 |
용문 |
|
서대전네거리 |
4,612 |
7 |
유성온천 |
|
오룡 |
2,564 |
8 |
대동 |
|
용문 |
4,449 |
9 |
판암 |
|
탄방 |
2,720 |
10 |
반석 |
|
시청 |
4,641 |
11 |
탄방 |
|
정부청사 |
4,481 |
12 |
월평 |
|
갈마 |
2,182 |
13 |
노은 |
|
월평 |
2,709 |
14 |
오룡 |
|
갑천 |
694 |
15 |
지족 |
|
유성온천 |
3,927 |
16 |
갈마 |
|
구암 |
2,046 |
17 |
구암 |
|
현충원 |
807 |
18 |
월드컵경기장 |
|
월드컵경기장 |
1,720 |
19 |
중구청 |
|
노은 |
2,590 |
20 |
신흥 |
|
지족 |
2,222 |
21 |
현충원 |
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반석 |
2,818 |
22 |
갑천 |
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총합계 |
67,909 | ||
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판암~정부청사(30일), 갈마~반석(14일) | |||
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댓글
댓글 리스트-
작성자1호선 남공주역 작성시간 07.05.12 직접 타보니까 대전역, 중앙로, 정부청사에서 승객 물갈이가 제일 많이 되고 정부청사->반석 방향으로는 내리는 승객이 훨씬 많더군요. 주중 평시에도 좌석이 꽉 차더군요.
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작성자설탕커피 작성시간 07.05.12 윗분 말씀대로 주중 평시에도 앉을 좌석이 없습니다. 5분간격의 출근 시간과 8분 간격의 퇴근 시간에는 거의 만원인 상태고요, 공사측에서는 일단 성공으로 보는 입장입니다..
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삭제된 댓글입니다.
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답댓글 작성자1호선 하양역 작성시간 07.05.12 부산2는 승하차 합이 원래40만 넘습니다 그리고 대전도 원래는 승차만10만이 목표었는데 대폭 수정했죠^^
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작성자tanni 작성시간 07.05.13 갑천역의 수요를 보니 안타깝습니다. 대전1호선 "월평~유성온천"구간을 지금의 갑천역 대신 유성대교 동측(유성구청앞) 및 충남대정문오거리로 역을 낸 후 유성온천역으로 노선을 설정했다면 훨씬 많은 수요를 보장할 수 있었을 것입니다. 물론 유성온천역이 곡선승강장이 되고, 유성온천역 전후에서 90도정도의 커브가 형성되는 단점이 있습니다만 이를 감안해도 지금의 갑천역수요는 수도권전철의 세마역에 못지 않은 심각한 수준임을 생각한다면 아쉬움이 많이 남습니다.