정기권에 대해서 한번 생각나는 대로 글을 써보겠습니다.
현재 정기권은 2종류로 서울정기권과 거리비례정기권으로 나옵니다.
서울정기권은 30일 동안 60회 사용을 할수 있고 사용 가능구간은 서울전역 및 3호선 지축역과 도시철도 경기도구간이 포함이 됩니다.
거리비례정기권은 거리에 따라 1종부터 14종까지 나오고 서울정기권과 동일하게 사용이 가능하고 서울이외에 지역에서 사용됩니다.
그런데 이 정기권을 보면 참 서울정기권은 왠지 모를 특권이 있는게 아닌가 싶습니다.
제 경우는 역곡에서 있었기 때문에 서울정기권을 사서 다녀본적은 없습니다.
그렇게 티머니만 사용하면서도 "만약 내가 온수역 근처에 살았더라면 서울정기권으로 서울전역을 다닐텐데...." 하는 아쉬움이 있더라구요.
제 경우는 학원수업이 주 3일이지만 그외에 주말을 포함해서는 자주 서울을 돌아다녔기 때문에 티머니를 사용했습니다.
서울정기권 60회 이용했을때와 티머니로 60회 이용했을때는 벌써 요금 차이가 엄청납니다.
한가지 보자면 역곡에서 오류동까지 정기권 끊을때와 온수에서 오류동까지 정기권 끊을때는 가격은 같지만 결국은 차이가 날수 밖에 없습니다.
거리비례정기권을 끊은 사람은 편도운임 1100원이 넘는구간을 갈 경우 차감이 되는데 온수에서 오류동가는 정기권을 끊은 사람은 얼마가 넘든 저 위 구역만 넘지 않는다면 차감없이 이용이 가능하다는 점입니다.
사실 이런것 때문에 정기권도 끊지도 못하고 역곡에서 지낸적이 있는데 저 서울정기권이 특권이 아닌가 하는 생각이 들때가 있습니다.
특히 도시철도가 가면 서울정기권 사용이 가능해지는것 도 좀 그렇겠죠.
모란역은 분명 경기도 성남인데 도시철도 8호선과 환승이 된다고 서울정기권 사용이 되지만 복정과 모란역 사이에 낀 분당선역들은 도시철도 환승이 안되는역이라서 거리비례정기권으로 제한받으면서 써야 한다는게 어찌보면 좀 그럴거 같다는 생각이 듭니다.
그리고 도시철도가 연장을 하면 서울정기권 사용구간이 된다는 점이죠.
예로 경기도 성남에 깔린 8호선도 서울정기권 혜택을 톡톡히 보고 있을것이고 광명사거리나 철산 장암역도 그럴것이고 7호선 연장구간인 온수~부평구청간 연장공사가 끝나면 인천광역시에서도 서울정기권 사용에 혜택을 누리게 될것이고 6호선 연장과 8호선 연장 때문에 경기도구리시가 때 아닌 서울정기권 혜택을 보게 될것이고 좀 말이 있었던 5호선 방화~대곡구간 연장설도 그 역시 경기도 고양시에서도 서울정기권혜택을 보는게 도시철도만 들어간다면 이건 다 서울정기권 혜택을보니 이 도시철도 5~8호선이 서울정기권 노선이 되는게 아닌지....
그동안 부평구청에서 서울로 출근해야 할 사람들은 운임봐가면서 해야할터인데 7호선 개통하면 그냥 39600원짜리 끊어도 되니 노선 자체가 절약형 노선인지..
서울이 아니거나 도시철도가 들어가지 않았으면 서울로 출퇴근 할려면 거리봐가면서 끊어야 되는데 서울이거나 도시철도만 들어가갔으면 서울로 출근하는 사람들은 그냥 39600원짜리 정기권 사면 가능한게 뭐라고해야할지...
현재 정기권은 2종류로 서울정기권과 거리비례정기권으로 나옵니다.
서울정기권은 30일 동안 60회 사용을 할수 있고 사용 가능구간은 서울전역 및 3호선 지축역과 도시철도 경기도구간이 포함이 됩니다.
거리비례정기권은 거리에 따라 1종부터 14종까지 나오고 서울정기권과 동일하게 사용이 가능하고 서울이외에 지역에서 사용됩니다.
그런데 이 정기권을 보면 참 서울정기권은 왠지 모를 특권이 있는게 아닌가 싶습니다.
제 경우는 역곡에서 있었기 때문에 서울정기권을 사서 다녀본적은 없습니다.
그렇게 티머니만 사용하면서도 "만약 내가 온수역 근처에 살았더라면 서울정기권으로 서울전역을 다닐텐데...." 하는 아쉬움이 있더라구요.
제 경우는 학원수업이 주 3일이지만 그외에 주말을 포함해서는 자주 서울을 돌아다녔기 때문에 티머니를 사용했습니다.
서울정기권 60회 이용했을때와 티머니로 60회 이용했을때는 벌써 요금 차이가 엄청납니다.
한가지 보자면 역곡에서 오류동까지 정기권 끊을때와 온수에서 오류동까지 정기권 끊을때는 가격은 같지만 결국은 차이가 날수 밖에 없습니다.
거리비례정기권을 끊은 사람은 편도운임 1100원이 넘는구간을 갈 경우 차감이 되는데 온수에서 오류동가는 정기권을 끊은 사람은 얼마가 넘든 저 위 구역만 넘지 않는다면 차감없이 이용이 가능하다는 점입니다.
사실 이런것 때문에 정기권도 끊지도 못하고 역곡에서 지낸적이 있는데 저 서울정기권이 특권이 아닌가 하는 생각이 들때가 있습니다.
특히 도시철도가 가면 서울정기권 사용이 가능해지는것 도 좀 그렇겠죠.
모란역은 분명 경기도 성남인데 도시철도 8호선과 환승이 된다고 서울정기권 사용이 되지만 복정과 모란역 사이에 낀 분당선역들은 도시철도 환승이 안되는역이라서 거리비례정기권으로 제한받으면서 써야 한다는게 어찌보면 좀 그럴거 같다는 생각이 듭니다.
그리고 도시철도가 연장을 하면 서울정기권 사용구간이 된다는 점이죠.
예로 경기도 성남에 깔린 8호선도 서울정기권 혜택을 톡톡히 보고 있을것이고 광명사거리나 철산 장암역도 그럴것이고 7호선 연장구간인 온수~부평구청간 연장공사가 끝나면 인천광역시에서도 서울정기권 사용에 혜택을 누리게 될것이고 6호선 연장과 8호선 연장 때문에 경기도구리시가 때 아닌 서울정기권 혜택을 보게 될것이고 좀 말이 있었던 5호선 방화~대곡구간 연장설도 그 역시 경기도 고양시에서도 서울정기권혜택을 보는게 도시철도만 들어간다면 이건 다 서울정기권 혜택을보니 이 도시철도 5~8호선이 서울정기권 노선이 되는게 아닌지....
그동안 부평구청에서 서울로 출근해야 할 사람들은 운임봐가면서 해야할터인데 7호선 개통하면 그냥 39600원짜리 끊어도 되니 노선 자체가 절약형 노선인지..
서울이 아니거나 도시철도가 들어가지 않았으면 서울로 출퇴근 할려면 거리봐가면서 끊어야 되는데 서울이거나 도시철도만 들어가갔으면 서울로 출근하는 사람들은 그냥 39600원짜리 정기권 사면 가능한게 뭐라고해야할지...
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