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전동차 답면찰상에 관하여...

작성자새마을#1005호| 작성시간08.04.05| 조회수849| 댓글 3

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  • 작성자 Loco E Nam 작성시간08.04.05 음 제가 취직할 때 나이군요^^; 설명드리겠습니다. T카에 설치된 디스크판이 브레이크 맞습니다. 일반 자동차 디스크 브레이크랑 유사합니다. 제동력이 예전부터 쓰인 단면 제동(보통 철공 일반 화차/객차/디젤기관차와 전동차는 M카에 사용)보다 우수하고 열발산율도 좋죠. 찰상원인은 차륜이 제동이 걸릴 때 완전히 멈춰서 생긴 슬라이드와 역행시 점착력이 일시적으로 떨어지면서 공전(헛바퀴)하는 슬립현상 둘로 나누어 집니다. 슬라이드는 일명 스키탄다고 하며
  • 작성자 Loco E Nam 작성시간08.04.05 차륜이 회전을 하지 않고 레일위를 활주하기 때문에 차륜의 한면을 갈아먹습니다. 갈아먹은 바퀴로 굴르면 진동이 오겠죠? 슬립은 레일위를 바퀴가 헛도는 것을 말하는데 요것은 레일을 갈아먹습니다. 역시 주행시 승차감 저하의 원인. 하지만 현재의 전동차는 센서가 이를 감지하여 컴퓨터로 일시적으로 제동 해방 이나 역행 차단을 수행 차륜을 보호합니다. 자동차로 말하면 TCS / ABS를 장착했다고 생각하면 됩니다. 그래도 이 장치가 장착되어 있어도 부분적인 찰상이 발생하며 곡선주행에 따른 찰상 또한 발생합니다. 때문에 주기적으로 차륜삭정을 해주어 승차감을 좋게 하죠.
  • 작성자 새마을#1005호 작성자 본인 여부 작성자 작성시간08.04.05 아 답변감사합니다^^
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