5678 도시철도 구간을보면
차량이 낮은이유가 터널이 1기지하철보다 작기때문이라던데
이게 소음이큰 원인중 하나라고 들었습니다 맞나요?
질문1
5~8호선은 8호선은 잘모르겠으나 7호선이나 5호선을 자주타는데
차량과 마찰 소음 외에도 두우웅하는 공명음같은 소리가 들리더군요
특히 곡선구간.. 그것도 마찰음인지 아니면 터널에서 울리는것인지
질문2
7호선타면 덜컹 덜컹 소음이 나는데
레일이 짧은건가요?
그럼2호선이나 인천지하철은 그런소음이 거의 없거든요
인천지하철은 덜컹하는소리가 아예 안들리던데 장대레일? 아무튼 레일의 차이인가요?
질문3
터널의 크기가 소음에 영향을 미친다면
인천지하철의경우 중형차량이라서 도시철도구간보다 터널이 작을텐데
소음이 더 적습니다
이건 차량의 차이인건지...
질문4
6호선차량이 제동할때나는 소리가 어떤소리인지궁금합니다
두우우응? 하는소리..
질문5
도시철도는 차량의 외관이 거의 똑같은데
차량 제작시기가 비슷해서 그런건가요?
질문이 좀 많았네요 ㅋ
궁금합니다~!
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댓글
댓글 리스트-
작성자소한민국 작성시간 09.02.27 터널을 더 좁게 판 게 맞습니다. 1cm 차이로 공사비가 꽤 차이나는데다 그게 수십km가 되면 엄청난 금액이 되겠죠.
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작성자tatsache 작성시간 09.02.27 5~8호선의 소음은 터널의 크기보다는 차륜-궤도의 상호작용의 특성으로 나타난 것입니다. 공명음같이 들리는 소리는 엄밀하게는 마찰음과 구별하고 있지만 전체적으로 본다면 마찰음의 일종으로 보셔도 됩니다. 5~8호선의 소음은 차량과 궤도의 조화가 얼마나 중요한가 잘 보여주는 대표적인 사례입니다. 차량과 궤도, 각각은 모두 우수하지만, 이들의 조화는 각각의 우수성과는 별개라는 것을 잘 나타내고 있습니다.
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답댓글 작성자바람의리더 작성자 본인 여부 작성자 작성시간 09.02.27 그러면 차량과 궤도 각각은 우수한데 서로 조화롭지 않아서 그렇다는건가요? 서로 잘 안맞는다는지..