신교통수단을 나누자면 다음과 같이 나눌수 있습니다.
철제바퀴 경량전철 - 레일위를 주행 (tram, streetcar, lightrail 등으로 불림)
고무바퀴 경량전철 - 레일에 의해 강제유도 (translohr 방식)
고무바퀴 경량전철 - 표식에 의해 유도 (bimodal tram)
고무바퀴 원형모터 자동궤도주행차량 (AGT, 이것은 경전철이 아님)
철제바퀴 원형모터 자동궤도주행차량
철제바퀴 선형모터 자동궤도주행차량
고무바퀴 원형모터 모노레일
자기부상 선형모터 모노레일 (maglev)
궤도택시
차량의 차륜방식에 따른 하드웨어적인 장단점입니다.
항목 | 철차륜 | 고무차륜 |
대차최고속도 | 높음 | 낮음 |
대차최고가감속도 | 보통 | 높음 |
미끄러짐 | 있음 | 무시해도 됨 |
대표적인 소모품 | 없음 | 타이어 |
궤도설치비용 | 보통 | 저렴하고 공기가 짧음 |
궤도관리비용 | 거의 없음 | 수십년마다 한번의 대보수 필요 |
차량가격 | 비슷함 | 비슷함 |
탈선 위험 | 극히 적음 | 아예 없음 |
에너지 효율 | 매우 높음 | 다소 낮음 |
덜컹거림 | 조금 | 전혀 없음 |
꿀렁임 | 전혀 없음 | 조금 |
정리하자면
철차륜 원형모터는..
빠르게 달리는 구간에 적합
가감속보다 고속주행이 많은 간선이나 급행 구간에 적합
고무차륜 원형모터는..
구간의 오르내림과 꺾임이 많은 험한 구간에 적합
가감속 해야할 일이 많은 지선이나 완행 구간에 적합
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