작성자KTX 미금역_SeoulMetro작성시간09.12.27
미금-정자 연결선 공사현황을 보니 기둥 없이 측선공간만 만들고 바로 빠지게 하여 고속분기기를 놓을 수는 있습니다. 그러나 연결선이 동묘앞마냥 역 지나자마자 바로 빠지는 것이 아니므로 미금-연결선 구간에 신호장치를 병설하지 않는 한 속도 저하와 배차간격 증가의 주범이 될 가능성이 높습니다.
작성자초고속철도작성시간09.12.27
tdcho_h님 그렇다면 수동모드와 자동모드 전환을 마지막 정거장에서 하면 되지 않을까요? 예를 들어 신분당선 정자역에서 수동모드로 전환 후 분당선 미금역 방향으로 진행 반대로 미금역에서 정차후 자동모드로 전환 후 신분당선 정자역 진입후 강남방향 진행...
작성자conix작성시간09.12.27
직결운행이 어렵다면 정자역&미금역에서 금정역과 방향별 복복선 평면환승이라도 됬으면 좋겠군요. 그리고 제가 알기로도 대부분의 열차는 신분당선 운행시 정자역에서 회차후 바로 강남방향으로 다시 운행하는걸로 알고있습니다. 분당선 분당차량기지로 가는 열차는 얼마 안되는걸로 압니다만..