저는 ..인천에살고.. 자주 급행을 이용하다보니..용산역은 참 구조가 불편하더라구요..
일단 급행을 이용해서.. 용산역에 온다면.. 서울방향으로 계속 진행 할려면 ..고가로 올라가야하고..
중앙선 타야할때도 고가올라가야되고..
서울방향에서 내려와서 용산역에서 급행을 이용하려면..또 고가를 올라가야합니다..
현재 용산역 구조는 다음과 같습니다
1번 서울.소요산방면
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2번 인천.천안방면
3번 용산종착
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4번 동인천.천안급행
5번 중앙선 용산종착
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6번 덕소.용문 방면
2번 인천.천안방향플랫폼 과.. 3번 용산급행 종착으로 플랫폼 구조가 되어있습니다..
저는 이 3번을 천안.동인천급행 플랫폼으로 바꾸면 어떨까 생각해보았습니다.....
지금 용산급행플랫폼은 ..상당히 많이 놀고있는듯하더라구요..
하긴 급행을 타고.용산까지 왔는대 바로 건너편승강장으로이동해서 인천방면으로 갈일이 없다고 생각합니다..
이곳이 종착역이기도하고...용산까지면서 오는 승객들을 대부분 신도림이나 신길에 배출해놨으니..
상대적으로 널널할수밖에 없다고생각합니다
만약..3번을 천안.용산급행 플랫폼으로 바꾼다면..
서울방향에서 오는 사람들이 손쉽게 급행을 이용하지않을까요?
인천.천안방면 승객들이..굳히 힘겹게 고가를 넘지않고도..바로 건너편에 ..급행을 이용할수있다면
그것만큼 편한일이 없다고 생각이듭니다..
현.. 동인천.천안급행선은 용산급행 종착으로 변경하고..
현.. 중앙선 용산종착플랫폼은 반대로.. 덕소.용문방면 승강장으로 변경 합니다..
인천.천안쪽에서 용산급행을 이용한사람들이.. 서울방향을 가려면 고가로 ..올라가야하지만
중앙선 만큼은.. 직접환승이되기때문에.. 이것만큼 편한점이 없다고 생각이듭니다
지금 현 용산급행은.. 중앙선을 가든.. 1호선 서울방면을 가려면..결국엔 고가를 올라가야하니까요
제일 왼쪽 용문방면 승강장은..중앙선 전동차의 용산종착플랫폼으로 활용하면.. 여러모로 승객의 편의가 되지않을까 생각이듭니다
이 의견의 단점이 있다면 현 용산역 선로 구조도를 완전 변경해야한다는것이 있네요..
제의견 절충
용산역 기차 플랫폼기준
1번 서울.소요산방면
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2번 인천.천안방면
3번 천안.동인천급행 플랫폼
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4번 급행선 용산 종착
5번 중앙선 덕소.용문방면
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6번 용산종착
댓글
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작성자흙색생각 작성시간 10.07.08 그 단점 때문에 안하는 거죠....
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작성자C6248[#999] 작성시간 10.07.08 저렇게 할 경우, 이번에는 지상에 꽈배기 고가가 생기게 됩니다. --; 열차 진행방향이 좌측에서 우측으로 바뀌는 구조인데 그것까지 깨면서 저렇게 할 필요는 없죠. 거기다 중앙선쪽은 저거 자체가 안 되는게, 지금은 중앙선이 용산 종착이지만 2년 후에는 경의선 직결로 문산까지 운행됩니다. 용산역이 시종착역이 아닌 통과역이 되는 거죠. 그럼 북쪽에서 또 꽈배기를 만들어야 하는데.... 열차 운행에 대단히 비효율적이고 위험한 구조입니다.