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[가칭] 서울 지하철 10호선 계획 (대곡-김공-개봉-신림)

작성자무라사키| 작성시간10.07.12| 조회수2277| 댓글 15
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  • 작성자 747975 작성시간10.07.12 거의 남부순환로를 따라가는 노선이군요. 나름 괜찮은 노선인것 같습니다.
    애로점을 몇가지 지적하자면....
    신림역은 2호선이 역을 벗어나자 마자 굽어지기 때문에 배선도처럼 평면환승 만들기는 어렵습니다.
    신안산선 지을지 안지을진 모르겠지만 연계를 대비하여 신독산역을 시흥I.C 위치에 두어야 할듯 합니다.
  • 답댓글 작성자 무라사키 작성자 본인 여부 작성자 작성시간10.07.13 신림역 환승은, 신림역의 윗층이나 아랫층에 두어서 계단 한번에 갈아탈 수 있는 방향이나, 신림역과 같은 층에 놓되, 2호선 승강장과 엇갈리는 위치에 닿으면 될 것도 같네요 ㅎㅎ또한 신독산역을 시흥IC에 위치하는 것도 좋겠군요
  • 작성자 월롱 스테이션 작성시간10.07.12 난또... 진짜 10호선 추진되는줄 알았네요. 그나저나 노선은 괜찮네요. 교통 불편지역에 저렇게 연결하니...
  • 작성자 Tanah-Merah Interchange 작성시간10.07.17 요즘 그냥 줄 찍그어서 1km마다 적당히 점찍고, '민원많을것같으니 대심도 ㄱㄱㅆ'로 마무리되는 곧휴로 쓴것같지도 않은 것만 가끔 올라오는 정도였는데, 오랜만에 제대로된 제안을 보니 반갑습니다. 거기다 대피선 설치운용까지 계산해 만든 배선도까지.. 대곡역과 신림역의 평면환승도 고려하셨네요. 좋습니다.
  • 작성자 아이 작성시간10.07.14 뭐 실제로 추진되는건 아니라지만 구상이라도... 신독산역은 시흥IC에 있어야 신안산선과 환승이 편리할듯 합니다. 지금 위치하면 환승하기 위하여 400m를 이동해야 하는 안습 상황 생길듯 합니다.
    그리고 신림역은 당산방면으로는 남부순환로에서 95m 정도에서 도림천을 따라 갑니다. 신림역에서 서쪽으로 95m지점은 두 노선간 3퍼밀리 계산하면 높이 채 3m도 않되는 높이차이 간섭이 생깁니다.
  • 답댓글 작성자 아이 작성시간10.07.14 즉 신림역에서 10호선 서쪽 방향 선로와 2호선 선로간에 공간 충돌이 생긴다는 말이죠. 이를 극복하려면 북쪽 승강장의 10호선 승강장 높이를 2호선보다 2~3m 낮은곳에 위치하여야 간섭을 피할수 있습니다. 이런 경우 신림역 남쪽은 평면환승이 가능하지만 북쪽 승강장은 10호선과 2호선간 승강장 높이 차이가 용산역처럼 있어야 합니다.
  • 답댓글 작성자 아이 작성시간10.07.14 이럴 경우 10호선 신림역 서쪽에 있는 x자 교차선로의 위치도 훨씬 거리가 멀어지겠지요. 왜냐면 신림역에 서쪽과 동쪽 선로의 높이가 있을테니 말이죠. // 그게 싫다면 금정역처럼 양 승강장 평면환승을 똑같은 위치가 아니라 10호선의 승강장 위치를 2호선 신림역보다 더 동쪽으로 서쪽기준 승강장 위치차이를 100m정도 차이를 두면 평면환승이 가능할듯 합니다. 즉 신림역 10호선 승강장이 2호선보다 동쪽으로 100m 떨어진곳에 건설하는거죠. 그래야 평면환승 가능할듯 합니다.
  • 작성자 진리교 작성시간10.07.14 왠지 8월부터 다닐꺼라는 653번이 생각나는군요. 그래도 근거도 없이 뻘글이나 올리는 누구보다는 낫군요. 30초동안 생각했던 것이라 했던가...ㅋㅋ
  • 삭제된 댓글입니다.
  • 답댓글 작성자 무라사키 작성자 본인 여부 작성자 작성시간10.07.17 사실은 시흥IC역의 접근성 때문에 일부러 사거리 쪽에 넣었습니다.
    신안산선이 역 신설을 하지 않는이상, IC에 만들 필요가 없을것같네요.
  • 작성자 en470 작성시간10.07.15 신림서 끝나지 않고 남부순환로 따라 신림(급)-서울대입구-사당(급)-예술의전당-양재(급) 까지 가도 좋을거 같네요 2호선 아래로;;; (너무 노선의 중복인가;;)
  • 답댓글 작성자 kk0192 작성시간10.07.16 2호선 아래로 가도 2호선의 급행역할을 한다면 나름 좋다고 볼 수 있지 않을까요? 기존 노선 아래로 건설하는건 비용문제가 크긴 하지만..;
  • 작성자 강남욘사마 작성시간17.08.01 난곡역 : 난곡지역에는 지하철이 없어 불편한데 소식만 들어도 반갑습니다. 그런데 대곡을 출발점으로 하면 한강대교를 건설해야하고 기간도 많이 걸리고 건설 비용도 많이 들고 그렇다고 대곡역에서 지하철을 이용하는 승객이 얼마나 있겠습니까 그래서 그거 보다는 김포공항역을 출발점으로 하여 남부순환도로하여 신림역을 거쳐 수원까지 운행하는 급행열차 시발점인 강남역을 종점으로 하며 신분당선 급행열차와도 환승할수 있고 강나지역으로의 접근성이 아주 편리해 서부지역에 거주하는 분들에게는 교통혁명이라 할 수 있습니다. 그리고 강나지역에 거주하는 분들을 김포공항 가기가 아주 편리해 금상첨화가 될것 같습니다
  • 작성자 강남욘사마 작성시간17.08.04 지하철 대곡역에서 신림역간 노선 계획안을
    만들어 글을 얼리신분 이 글을 직접 서울시장앞으로 올리시면 효과가 있으리라 생각됩니다.
  • 작성자 강남욘사마 작성시간17.08.04 지하철 대곡역에서 신림역간 노선 계획안을
    만들어 글을 얼리신분 이 글을 직접 서울시장앞으로 올리시면 효과가 있으리라 생각됩니다.
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