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• 작성자 KTX구미역 작성시간10.07.12 3호선 언젠가는 구미까지 연장할 듯..

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• 작성자 lifetimes 작성시간10.07.13 뭔가 중구난방인데요.;; 3호지선과 엑스코노선은 중복되는 노선이고...
  개인적인 생각으로는 신암뉴타운 건설과함께 지금 이면도로뿐인곳에 깔끔한 새 도로가 나게됩니다.
  뉴타운과 노선계획을 한번 연계시키는것도 생각해야할것같습니다.
  
  그것보단 기본적으로 4호선까지만 사업추진을 말하던 대구시가
  뜬금없이 계획규모를 더 키우는 이유를 모르겠습니다.
  새로운 도시구조의 반영이라고만 보기는 힘이든데..

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• 작성자 서대구역 작성시간10.07.13 90년대 사회교과서나 1호선 착공때 뉴스에서 보던...그 4~6호선과 3호선지선이 살아날려나 봅니다;;;그나저나 3호선 지선이 제일 시급해 보이네요.동대구로는 범물-동대구역간 전체운행하는 버스도 드물고(급행2,814뿐인데 그나마 814배차간격이 짧은게 다행),수성구에서 동대구역이나 그 반대경우는 가기가 불편했는데 빨리 이뤄지면 좋겠습니다.

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• 작성자 Tanah-Merah Interchange 작성시간10.07.13 대구"지하철"건설은 IMF때 김모씨가 지방 SOC, 특히 지역색 정치보복으로 경상도쪽을 다 잘라버리는바람에 완전히 포기 먹고 4호선까지라도 초장기계획에 넣어두는 분위기였는데, 크기는 수도권 대형차량인데 돈은 절반인 3호선 모노레일의 성공적인 착공으로 도시철도 건설에 대한 마인드가 바뀌는 바람에 4,5,6호선의 건설에, '우리도 할수 있구나'하며 희망을 갖게 된게 아닐까 합니다.
  

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• 답댓글 작성자 Tanah-Merah Interchange 작성시간10.07.13
  (1)지가,자재비,인건비등이 오르고 2호선 건설부채 이자가 차곡차곡 쌓여가기 전에 어서 4,5,6호선,대구권광역전철을 착공하고, (2)1,2,4호선과 제살뜯어먹기 경쟁일 5호지선을 폐기 혹은 수정하고, (3)5호선이 가망이 없자 성서쪽으로 억지로 잡아늘인 이상한 4호선 계획만 원상복구한다면 꽤 희망이 있어 보입니

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