작성자달빛에만취작성시간10.07.14
지금 쓰신 모든 이유들은 별로 '불가능'의 이유로선 충분하지 않아 보입니다. 지하화를 함으로서 얻는 이익은 확실히 많을 것이고, 현재 도심구간의 철도가 도시를 양분화하는 문제등을 안고 있지만, 그것보단 현재로선 그 지하화비용으로 다르널하는게 더 좋다는거죠. 기술적으로 불가능한건 없습니다.
답댓글작성자달빛에만취작성시간10.07.14
다만 이런 경우엔 지하화가 타당할수도 있습니다. 경원선 서울구간(청량리-도봉산), 향후 통일시에 노선확장을 해야하는데 부지가 없고 노반이 고속운행에 적합하지 않으니, 지하화와 함께 용량증대 선형개선등을 꾀해볼 수 있습니다. 중앙선 한강구간은 특히 아름다운 한강을 시민으로부터 격리시키는 결정적 요인이기도
작성자Tanah-Merah Interchange작성시간10.07.16
확장을 하면서 덤으로 지하화(지하 3복선 설치후 지상복선 철거)등은 세계적으로 선례가 몇 있고, 일반적으로 성공적이라고 평가된 것들입니다. 하지만 멀쩡한 걸 파묻는 건 나라를 정말 사랑하는 대한민국 정치인들의 입에서밖에 들은적이 없다는게 차이점입니다.^^