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수인선, 신분당선 3/4분기 일평균 승객수 (승하차 합계) [수정]

작성자서울 급행| 작성시간12.10.30| 조회수1954| 댓글 12

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  • 작성자 행운자 작성시간12.10.31 실제로 4호선 오이도에서 환승객이 많은 것에 좀 놀랐습니다.
  • 작성자 k232 작성시간12.10.31 수인선 이용률이 의외로 높네요 오이도 환승때문에 이용률이 떨어질줄 알았지만 그게 아니었군요
  • 작성자 디에스김 작성시간12.10.31 수인선! 적어도 안산역까지 운행하는 방안을 연구해 봐야 합니다. 오이도 환승시간이 너무길어서 출퇴근시간에는 많이 벅찹니다.
  • 답댓글 작성자 제일여객 작성시간12.10.31 디에스김님, 수인선 전동차가 안산까지 연장운행하는 것은 사실상 불가능합니다. 4호선과 수인선의 환승역인 오이도역의 환승시간이 너무 길다고 수인선 전동차가 안산까지 운행하는 것은 불가능하며, 수인선 전동차가 안산까지 운행할 경우 안산에서 서울 방향으로 회차하는 4호선 전동열차와 당고개~오이도 반복 운행을 하는 4호선 열차운행에 큰 혼란을 줄 수 있기 때문에 현재 수인선 전철이 안산까지 운행하는 것은 사실상 불가능합니다.
  • 답댓글 작성자 서울 급행 작성자 본인 여부 작성자 작성시간12.10.31 ㄴ 혼란은 무슨 혼란인가요. 그렇게 따지면 나중에 수인선 전구간 개통때 오이도-한대앞간에 수인선, 4호선 열차가 공유하면 엄청난 혼란유발이겠네요
  • 답댓글 작성자 디에스김 작성시간12.11.01 불가능은 없다고 봅니다. 당고개발 안산역 착은 저멀리 논있는 곳에서 회차를 하면 되구요. 수인선은 안산역 진입때 출발선으로 진입을 하면 문제가 없을 듯 합니다. 뭐 다른 문제도 있을지 모르지만~~다만, 머리를 짜네면 될 것 같은데 다이어 짜마추기가 귀찮커나 번거러워서 그런건 아닌지~~
  • 작성자 dogfood 작성시간12.10.31 청계산에서 3천명이나 탄다는 게 신기합니다. 신분당선 자주 이용하지만 청계산역에서 타는 사람 거의 못 봤는데...
  • 작성자 dogfood 작성시간12.10.31 신분당선 같은 경우 환승게이트가 있으니 정확한 승하차인원을 계산할 수 있을텐데요. 그런 자료는 없나요?
    저 자료는 신분당선 게이트로 들어오고 나간 것만 센 듯 (환승게이트 불포함)
  • 작성자 Lyubishev 작성시간12.11.01 신분당선 자료가 지금 신분당선 홈페이지에 공개되어 있습니까?
  • 답댓글 작성자 서울 급행 작성자 본인 여부 작성자 작성시간12.11.01 신분당선 홈페이지에는 올라와있지 않고 위 통계는 KTDB에 올라온 통계를 바탕으로 신분당선 출발역, 도착역을 합한 자료입니다.
  • 답댓글 작성자 Lyubishev 작성시간12.11.02 그렇군요.
  • 작성자 제일여객 작성시간12.11.14 신분당선의 강남역도 이용객 수가 2만명 돌파를 앞두고 있고, 판교역도 판교신도시 개발로 인해 이용객 수가 1만7천여명을 돌파했으며, 정자역도 환승하는 이용객 수가 늘어나면서 이용객 수가 1만4천명 가까이 늘어났습니다.
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