[생각]구로차량기지 이전사업이 속도를 내는것 같습니다.

[celles]

http://www.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=2015041956641&intype=1

4월 19일자 한국경제신문 기사입니다.

일단 철산역, 우체국사거리역, 노온사동역은 확정이고, 현충공원삼거리역, 소하역은 광명시가 요구하는 중이라 합니다.

이에대해 국토부는 해명기사를 냈습니다.

http://www.itrailnews.co.kr/news/article.html?no=17183

해명기사를 보면 아직 결정된 바는 없다고 하는데, 한경 기사에서 지역국회의원 및 지자체와 국토부가 회의를 했다고 하니 어느정도 진행이 되고있는건 맞는거 같습니다.

이에대해 개인적으로 조사부장님의 의견대로, 가리대사거리 남쪽으로 농지가 있는데, 그쪽으로 광명주박기지까지 연결하는게 좋지 않을까 생각입니다. 구로발 광명역행 열차를 신설 기지선경유로 바꿔서 운행해 주어 광명역 접근성을 높일 수도 있고, 광명주박기지의 활용도도 높이고 말이죠.

http://inspektor.weebly.com/blog/20141203

이걸 지도에 경로를 표시하면 이렇게 됩니다.

[드래곤볼]

멀쩡한차량기지를 이전하라니 구로역으로 입출고하는차량들의 소요시간이 길어질듯합니다

[꿈높현시]

광명경전철 대신 건설비가 더 비싼 걸 지어주는 거니 광명시에서도 일부를 부담해야 맞다고 봅니다. 중간 역추가도 지상이면 지역상생을 고려하겠지만 지하로 만든다면 필요없겠지요.

[GoldenEagle]

굳이 차량기지 새로만들지 말고 광명역 기지를 활용하고 구로에서 광명까지 지선 만들어서 광명역 착발로 하면 KTX광명역 활성화에도 도움이 되고 좋지 않을까 싶네요. [노선: 구로-철산-우체국사거리-가리대사거리-소하리공장-KTX광명역]

[행복하게~]

저 ㅈㄹ맞은 일을 결국은 시행하는군요.. 경인선과 경부선이 만나는 중요한 역을;;

[도봉산..]

과연 이전이 될지가 의문이네요