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작성자 FLY KORAIL★인천 작성시간15.05.07 사당직결이 더 바람직하다 보여지는게..인덕원에서 끓으면 기존 과천선 승객에 인덕원동탄선 승객이 유입되서, 인덕원~사당 20여분이 매우 큰 고통의 시간이 될 것이고 2호선 강남, 4호선 강북, 7호선 대림이서, 9호선급행 몫지 않은 가축수송이 일어날 우려가 매우 다분합니다. 과천선에 용량 여유도 있고 하니 과천선 직결을 해서 사당까지 연장운행하는 것이 낫지 않을까요. 사당역에서 안산/오이도 말고 동탄/서동탄도 탈 수 있게요. 차기 선거에서도 4호선 연장운행 떡밥 계속 분명 나올겁니다.
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작성자 꿈높현시 작성시간15.05.09 대중교통 수요가 풍부한 아주대 앞을 지나게 되므로 기본적으로 자가용을 소유할 만한 수요층이 몰린 광교보다는 나을 겁니다. 따라서 '광교 중심부에 바로 가지 않게 되면서 경쟁력이 조금 떨어졌습니다'는 의견에는 반대하고요.
그리고 GTX, 경부/용서고속도로, 신분당선 삼송 연장이 존재하는 한 이 노선을 4호선과 직결한다고 해서 서울 진입에 우위를 점하거나 하지는 않습니다. 경쟁력을 높여 수요를 끌어오는 게 가장 좋겠지만 그렇지 못하다면 경전철이나 자기부상열차로 변경하여 사업비를 절감하는 게 낫습니다. 그리고 서울로의 환승지 역할이 강한 인덕원보다는 지역 중심지인 범계로 가는 것이 구간수요 확보에 도움이 될 거고요. -
작성자 대조영 작성시간15.06.23 111 정거장 동탄역사 위치가 정말 잘못되었습니다. 환승방안 검토안은 노작공원밑에 있는 것인데, 이는 동탄1지구 이용객들에게도 멀며, 특히 동탄 2지구 주민입장에서는 160M를 동탄역에서 환승통로인 터널밑으로 걸어가야 하는 것인데, 말도안됩니다. 동탄1및 2지구 주민들 모두 불편한 위치입니다. KTX동탄역 위치도 동탄2지구 시범단지 기준으로 그리 가까운 위치도 아니므로, 111정거장은 KTX 동탄역에서 동탄2 시범단지 방향으로 돌려서 이동되어지는 것이 바람직할듯 합니다