지하철 신차 도입하기

[silver1086]

여러분.  안녕하세요.

제가 외출할 때 1호선을 자주 이용하는데요 현재 서울메트로1호선 111~116 편성 개조저항과

요즘 용산-동인천 급행 구간에만 운행하는 164~173 편성 중저항을 탈 때도 있어요.

2호선을 타면 206~213 편성, 240~244 편성, 245편성 가운데 2량을 잠시나마 목격하기도 해요.

이런 차들은 내구연한이 가까워 진다든가 초과되는 차량도 있는데 탑승하면 노후화가 되가지고

냉난방이 잘 안되고 수선한다 해도 오래 못 갈것 같아서 이런 차량들은 하루빨리 폐차하고 새차를 도입했으면 하는 바램이에요. 

단 중저항은 몇년 더 운행하다가 폐차를 했으면 좋겠어요.

중저항 162, 164편성 앞 뒤 칸만 폐차해서 신차 앞뒤칸 4량을 새로 도입해야 하고,

또 161편성에 견인된 신저항 6량을 폐차하지 말고 신차 4량을 새로 도입해서 10량 조화를 이루었으면 하는 바램이에요.

그러면 중저항이 기존 12편성에다 기존 3편성에다 부수차 연결하면 총 15편성이 될 것이에요.

작년에 상왕십리역 추돌 사고를 거울 삼아서 다시는 추돌 사고가 없어야 해요.

1호선은 개조저항 55량 폐차, 중저항 완전 폐차, 2호선 132량 + 사고난 4량 폐차를 조속히 했으면 하는 바램이에요.

[수섹발 부산행 GE ES44AC]

제가 동인천 급행타는대여 저항씨리즈 ㅋ 대박 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ

[수섹발 부산행 GE ES44AC]

캬후 모두교체 불안해서 못타갯/서용

[삼화상운]

저도 2호선 208.209.210.211.212.213편성타면 그러네요 242.241.243편성도 그렇고요

[포항.울산-서울 새마을호]

다른부분은 댓글다신 회원님들 말씀맞지만 개인적인 의견으로 회생제동 안되는 저항전동차는 계속 연장해 쓰지말아야 보며 폐차시키고 회생제동되는 신형전동차로 바꾸는게 옮다고 봅니다. 저항차또는 1호선또는 모든호선 전동차또한 전기변환구간에 문제 일으키고 하면 신형으로 바꾸는게 맞다 봅니다.

[수섹발 부산행 GE ES44AC]

요즘 고속시외 신차로 교체 하는경우도 많아요 ㅋ