서울도시철도(일명 경전철) 신림선 대형 노선도 (서울대입구역 연장 구간 노선도 포함)

[한우진]

서울도시철도(일명 경전철) 신림선 대형 노선도

현재 서울시 차기 도시철도 (일명 경전철) 사업중 

가장 빠르게 추진중인 신림선의 대형 노선도입니다. (서울시 노선도)

클릭하면 커집니다.

차량기지는 보라매병원 남서쪽 공원부지 지하에 설치됩니다.  ( http://cafe.daum.net/kicha/ANo/23279 )

아울러 샛강역이 종착역인데도 급행정차역이 아니지요. 

급행이 정차하면 편리하긴 하겠지만,  

- 급행표정속도 저하 문제가 있고, 

- 급행이 정차하면 샛강역 내선 통과선 사용이 없어지거나 크게 줄어들기 때문에 

신림선 계통에 따른 9호선 급행의 변화는 더 지켜보아야 할 것 같습니다.

차량은 부산4호선과 같은 한국형 고무차륜경전철 K-AGT의 3량 1편성이라고 합니다.  

샛강역에서 끝내지 않고 약간 북쪽으로 연장하여 서부선과 환승시키는 것도 서울시에서 구상중입니다.

또한 105역에서 난곡선이 분기되어 건설하는 것도 고려중입니다.

양 노선의 운행계통을 어떻게 할지는 명확하지 않습니다.

- 5호선 강동역처럼 1:1 분기운행을 할지,  

- 1호선 구로역 인천방면과 수원방면처럼 비대칭 분기운행을 할지

- 아니면 아예 난곡선만 따로 지선운행을 할지 

신림선과 난곡선이 함께 그려진 노선도 보기

http://cafe.daum.net/kicha/ANo/22053

아래는 확정이 아니고 서울시에서 구상중인 사항으로서

신림선을 2호선 서울대입구역까지 연장하는 것입니다.

서울대입구역~서울대 사이  관악로의 높은 도로교통 수요를 흡수하는게 목적입니다.

(클릭하면 커집니다)

[서울사는만두]

서울대입구로 뺄 것이 아니라 서울대 캠퍼스 안으로 끌어들여서 행정관역-신공학관역까지 연장하는 게 좋았을 겁니다.

[마로니에]

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[pirot2000]

여의도 까지 못가는것도 문제라고 봅니다. 차나리 노량진으로 빼는게 더 나아 보입니다.

[☆金勝進☆]

아마 구로역처럼 비대칭운행하면서 난곡선에 시간간격을 줄이는 방식으로 난곡선만 운행할 가능성 있습니다.

[아리시안]

녹두거리에는 역이 없군요