[생각]분당선과 수인선이 직결된다면.

[철도를 사랑하는 남자]

분당선과 수인선이 직결된다면 8량1편성으로 늘려야  한다고 봅니다.

제가 출퇴근시간에 분당선 이용해봤는데요. 승객 엄청 많습니다. 숨도 못쉴정도예요.

수인선과 직결하면 승객이 배가 더 늘어날텐데... 그때는 8량 1편성으로 늘려야 한다고 봅니다.

[☆金勝進☆]

그렇구 보니 당연합니다. 그런데, 8량으로 늘렸을때 급행을 8량 고정편성으로 하고, 완행을 4+4로 해서 적당한곳까지 하나는 인천행 하나는 죽전행, 수원행, 기흥행, 안산행등 적절한곳 가지 운행후 인천에서온 열차와 다시 결합으로 하는것이 좋다고 보입니다.

[k232]

애초에 수원역 연장시 8량으로 늘릴려는 계획이 있었다고 들었습니다만 그대로입니다만 지금 어디서 얼핏듣기로 직결시 8량으로 늘릴 계획이라고 합니다 그때문에 역사도 죽전이남은 8량으로 건설되어 있지요

[소탈한사나이]

철도를 사랑하는 남자님의 의견에는 전적으로 저뿐만이 아니라 대부분의 교통동호인들이 동의하죠. 하지만 수인선 마지막 잔여구간인 한대앞 ~ 수원 구간은 당초 올해 12월 개통예정이었으나, 공사 구간 용지매입 지연으로 인해 내년(2018년) 12월로 1년 더 연기되었어요. 이건 제가 올해 1월 3일(화요일)에 한국철도시설공단 수인선PM부 업무 총괄(02-788-5201)에 직접 전화로 질문한 결과에요. 저는 봉담쪽 대학교 관광경영과 08학번 졸업생으로서 저희 대학교 후배분들이 수원역에서 대학교 갈 때 단 5분이라도 더 빨리 통학했으면 하고 간절히 바랬지만 저희 대학교 19학번 후배분들부터 통학하기 수월해질거에요. 너무 기대하시지 마세요

[경기철도]

수원시내에서 화성이나 안산쪽으로 가는 사람들이 꽤 많은데 현 상태면 출퇴근 시간에 굉장히 혼잡할 거 같네요.